La startup belge Telraam a conçu un appareil qui permet à quiconque de pointer par la fenêtre un appareil semblable à une caméra qui utilise une technologie embarquée pour compter le nombre d’usagers de la route. Il installe actuellement un réseau d’environ 50 appareils à San Francisco, un projet qui, selon la société, est largement financé par le PDG de Yelp, Jeremy Stoppelman, avec le soutien de « groupes civiques locaux tels que SF Parks Alliance et les maires de Slow Streets ».
Telraam (le nom est néerlandais et signifie « fenêtre de comptage ») affirme que sa technologie est particulièrement utile pour « traiter les problèmes sociaux » et « créer un engagement citoyen précieux pour les autorités de transport et les urbanistes ». La surveillance du trafic est dans l’esprit des urbanistes et des mordus de la circulation depuis longtemps – TechCrunch a publié un plaidoyer passionné pour de meilleures données en 2015, par exemple.
« Le pilote démontrera la qualité des données qui peuvent être recueillies en partenariat avec des groupes communautaires à la SFMTA, leur faisant économiser de l’argent et du temps, ajoutant un niveau de détail supérieur à celui disponible auparavant et créant de nouveaux canaux d’engagement avec les résidents impliqués, ” déclare Kris Vanherle, PDG de Telraam. « Si ces 50 appareils peuvent démontrer que les rues lentes fonctionnent ou non comme prévu, et lesquelles et quelles interventions sont les plus réussies, alors le réseau de comptage et les réseaux de rues lentes peuvent être étendus. »
Le projet de San Francisco représente le premier déploiement des produits de l’entreprise en dehors de l’Europe – les villes existantes qui sont détectées sont Utrecht, Amsterdam, Berlin et Bruxelles. Londres est la prochaine.
La société affirme que les urbanistes ont besoin de données sur le trafic, mais que le problème auquel elle s’attaque s’est historiquement concentré uniquement sur les données des véhicules motorisés sur les routes principales. C’est un défi, car, bien sûr, le paysage de la circulation urbaine ne se limite pas aux voitures, aux bus et à l’étrange voiture de police. En mettant l’accent sur les « rues urbaines habitables », les capteurs suivent également les marcheurs, les cyclistes et les autres modes de transport.
L’appareil est un capteur de caméra qui détecte les objets en mouvement à partir d’une fenêtre résidentielle donnant sur la rue. Il identifie les objets à l’aide de l’apprentissage automatique et de l’IA, puis les catégorise avec le sens de déplacement et la vitesse (pour les véhicules). Les données anonymisées sont ensuite envoyées aux serveurs de Telraam. Cela crée une ressource de données ouvertes qui est disponible pour l’utilisateur de l’appareil sur un tableau de bord mais aussi pour les clients du réseau local qui surveillent les appareils dans une zone ou une région particulière. À partir de là, il est rendu public via la carte du site Web et l’API de l’entreprise.
Je dois aimer un bon schéma de produit éclaté. Crédits image : Telraam.
Confidentialité dès la conception
Comme on peut s’y attendre d’une entreprise basée en Europe, qui est de plus en plus soucieuse de la confidentialité, Telraam a conçu l’appareil pour qu’il soit aussi privé que possible. Les images vidéo basse résolution sont traitées sur l’appareil lui-même, puis supprimées, et la société affirme que seule la table de données anonymisée est transmise hors de l’appareil.
« La caméra est délibérément en basse résolution. La qualité est suffisante pour que la puce AI puisse les traiter afin de reconnaître les objets en mouvement et les catégoriser comme une voiture, un vélo ou un piéton, par exemple, mais pas assez de détails pour pouvoir voir un visage ou lire une plaque d’immatriculation. Il n’y a aucune chance d’identifier des individus ou des véhicules », explique Vanherle. « Cela signifie que les appareils Telraam S2 peuvent fournir des comptages de trafic utiles, mais ne collectent aucune information privée sur les usagers de la rue qui passent. »
Vous pouvez consulter vous-même la carte du trafic de l’entreprise sur le site Web de l’entreprise, et davantage d’utilisateurs industriels peuvent demander à accéder à une API pour analyser les données plus en détail.
« Les militants individuels peuvent acheter un appareil pour leur propre fenêtre et surveiller leur rue, et l’utiliser pour faire pression sur leurs voisins et la communauté locale pour le changement. En fin de compte, ils peuvent également encourager quiconque prend des décisions politiques ou de planification au niveau local à rassembler davantage de données et à collaborer aux améliorations locales », explique Vanherle. « Telraam travaille également avec les autorités locales pour aider à organiser et coordonner les réseaux locaux qui peuvent être de 10 à plus de 300 appareils selon les besoins, puis pour les soutenir dans le recrutement de volontaires locaux. »