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La vie moderne peut être pleine de confusion. Dois-je répondre à mon téléphone portable dans un endroit bondé ? (Non.) Où dois-je me tenir sur un escalier roulant ? (À droite – laisser les gens marcher à gauche.) Et quelles sont les règles sociales en matière de recharge de mon véhicule électrique ? Heureusement, cette dernière question a maintenant été abordée par Debrett’s, un éditeur britannique dont le nom est désormais synonyme d’étiquette, dans l’édition 2024 récemment publiée de « AZ des manières modernes« .
Debrett’s publie des guides sur les bonnes manières et l’étiquette depuis la dernière fois que les véhicules électriques sont apparus, mais il a d’abord dressé l’année dernière une liste de choses à faire et à ne pas faire pour les conducteurs de véhicules électriques en tant que guide autonome avec la marque automobile britannique Vauxhall. Désormais, il a ajouté ces conseils à l’édition de cette année du guide général de l’étiquette.
Bien que Debrett’s écrive pour un public britannique, avec ses idées bien ancrées sur la structure des classes, le conseil s’applique également à ce côté-ci de l’Atlantique, et il est probablement opportun maintenant que Tesla ouvre son réseau Supercharger aux véhicules électriques non Tesla. Voici quelques conseils.
Ne coupez pas la file
À mesure que l’adoption des véhicules électriques se développe, en particulier dans des endroits comme la Californie, certains points de recharge peuvent générer une demande qui dépasse le nombre de prises de recharge disponibles. Si tous les chargeurs d’une station sont occupés, vérifiez s’il y a une file d’attente que vous êtes censé rejoindre. Ne pas le savoir et sauter devant d’autres conducteurs qui attendent depuis plus longtemps que vous ne fera pas bonne impression.
Si vous vous retrouvez à attendre avec d’autres conducteurs de VE, discutez brièvement pour passer le temps. « Si vous établissez une relation avec d’autres automobilistes, ils seront beaucoup plus susceptibles d’être accommodants lorsqu’il s’agira de négocier le temps de recharge », note le guide.
Debrett’s vous suggère également de vous garer proprement dans les lignes et de ne pas chevaucher les espaces. Cela pose peut-être moins de problèmes aux États-Unis, où nous agrandissons nos baies, mais rappelez-vous qu ‘«aucun véhicule électrique n’a de priorité particulière, qu’il s’agisse d’un véhicule entièrement électrique ou d’un hybride rechargeable (PHEV).»
Sachez quelque chose sur votre VE
Il est important d’être conscient des besoins de recharge de votre voiture. Par exemple, les conducteurs de PHEV n’ont pas besoin de chargeurs rapides CC, à moins qu’ils ne se trouvent dans un Mitsubishi Outlander équipé de CHAdeMO, alors n’emmenez pas votre véhicule uniquement alimenté en courant alternatif dans un emplacement uniquement alimenté en courant continu.
Et pour les conducteurs de véhicules électriques utilisant des chargeurs rapides CC, vous devez savoir combien de temps il faut à votre voiture pour atteindre un état de charge de 80 %. Passé ce stade, une batterie de véhicule électrique limite considérablement la quantité de charge qu’elle consomme, réduisant ainsi le chargeur. Une charge de 80 à 100 pour cent peut prendre aussi longtemps que 10 à 80 pour cent, alors prévoyez de laisser le chargeur public à ce stade, sauf en cas d’absolue nécessité.
Sois poli
Même s’il ne faut pas sauter la file d’attente, Debrett dit qu’il est acceptable de vérifier discrètement combien de temps il reste à une autre voiture dans sa session. Si vous voyez que c’est presque terminé et qu’un conducteur est avec cette voiture, vous pouvez demander poliment combien de temps cela va prendre. Par exemple : « J’espère que cela ne vous dérange pas que je vous le demande, mais je remarque que vous êtes presque complètement chargé. Est-ce que je pourrais bientôt commencer à vous brancher ? » Et n’oubliez pas d’être reconnaissant s’ils disent oui.