Ringbrothers, constructeur de voitures personnalisées basé dans le Wisconsin, vient de terminer son dernier projet. Les choses démarrent donc très bien en 2022. Découvrez la Dodge Charger restomod de 1969 surnommée « Captiv », une muscle car américaine gonflée armée d’adrénaline induisant l’adrénaline (moderne ) Puissance.
Les frères Mike et Jim Ring se sont attaqués à la construction personnalisée de la légende du sport automobile et personnalité de la télévision Greg Murphy de Nouvelle-Zélande. C’est en fait là que le démontage initial de la Dodge a eu lieu. La voiture a ensuite traversé l’océan Pacifique jusqu’en Amérique, se dirigeant vers Spring Green, dans le Wisconsin, et subissant une transformation de pointe. Après un voyage de plus de 8 000 milles et 4 240 heures dans le garage, le Captiv est né.
Tout droit sortis de souvenirs flous teintés de rose de l’apogée de Détroit et mettant en vedette le travail de conception de Gary Ragle, les poutres restomod Ringbrothers en peinture BASF « Pile Up Yellow », un code de couleur qu’elle partage avec le Signal Yellow de Porsche. Les bandes de course, les poignées de porte, les rétroviseurs latéraux, les embouts d’échappement et les badges noir mat apportent une touche de bon goût. Sous le capot, le Captiv emballe un (vous l’aurez deviné) moteur en caisse Hellcat Hemi générant 707 chevaux et 650 lb-pi de couple qui s’associe à une boîte manuelle Tremec à six vitesses.
La Charger de 707 ch est équipée de roues HRE sur mesure enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4S, de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Il a une extrémité arrière de 9 pouces de John’s Industries et monte sur un châssis d’Art Morrison, qui est également responsable de la suspension. Les freins Baer à six pistons, un arbre de transmission en fibre de carbone QA1, des amortisseurs réglables et un échappement Flowmaster comptent comme des améliorations d’équipement supplémentaires.
Jetez un coup d’œil à l’intérieur et vous baverez probablement un peu plus. L’intérieur sur mesure comprend un volant en fibre de carbone et une sellerie en cuir noir avec surpiqûres contrastées jaunes par Upholstery Unlimited. Les commandes, les poignées et les garnitures en aluminium au fini aluminium mettent en valeur l’habitacle. La technologie moderne se compose de jauges d’instruments MoTec C1212, d’un système de climatisation Vintage Air Gen IV Magnum et d’un système de gestion de moteur MoTeC. Et enfin, une unité principale Fusion couplée à des haut-parleurs Kicker constitue le système audio.
Comme d’habitude, avec chaque build qu’il gère, Ringbrothers ne manque jamais d’impressionner. Si seulement nous pouvions conduire le Captiv sur une route ouverte (comme nous l’avons fait dans le récent Chevy K5 Blazer de la tenue… ) au milieu du désert, ce serait une douce évasion de la folie pandémique.