Pour des raisons que je ne peux pas tout à fait expliquer, la supercar R8 d’Audi a toujours semblé un peu boiteuse à mon goût. Je ne sais pas si c’est le style ennuyeux ou la version V8 de 4,2 litres plus lente qu’un Boxster qui m’a dissuadé en premier, mais le halo de la gamme à quatre anneaux n’a jamais rien fait pour moi. Je suis sûr que beaucoup de gens discuteront avec moi dans les commentaires, mais les R8 sont le choix sûr. Soyez excitant avec vos choix de voitures, millionnaires. Merde.
Cela dit, si vous allez avoir un R8, la meilleure façon de le rendre cool est d’abandonner le moteur à l’arrière, d’insérer un 2.0T avec un turbo Garrett géant et de faire 650 chevaux dans le processus. Non seulement c’est plus que la version V10 jamais conçue pour la rue, mais cette course particulière préparée pour la montée la voiture est tellement dépouillé qu’il pèse environ 1400 livres de moins que le stock. Quatorze cents livres !
Cette machine est le coureur de Keith Murray, vu dans la vidéo ci-dessous exécutant le célèbre Osnabruck Bergrennen en 2019. Elle n’a pas été vue depuis lors, alors j’espère qu’elle sortira de sa retraite d’une manière encore plus cracheuse de feu que celle vue ici.
Le moteur alimentant cette machine monstre est une extrémité inférieure en aluminium 2.0 ALT de Dialynx Performance avec une culasse 16v d’un moteur ABF Volkswagen Golf Mk3. Ajoutez un turbocompresseur géant et vous pompez 650 chevaux et environ 400 lb-pi de couple à plus de 30 psi de suralimentation. Je préférerais de loin avoir un quatre cylindres de grande puissance qu’un V10 coûteux et fragile n’importe quel jour de la semaine. Cette Audi R8 est le genre de chose qui m’inspire vraiment pour essayer d’en trouver une avec un moteur en panne et de la construire pour moi-même. Honnêtement, le 2.0T est un petit moteur assez spécial.