Cet avion russe a accumulé près de 500 000 $ en frais de stationnement à l’aéroport de Toronto depuis le début de la guerre

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Un avion-cargo russe Antonov qui est stationné à Pearson depuis plus d’un an pourrait bientôt être transféré en Ukraine, lui ouvrant peut-être la voie pour finalement quitter l’aéroport de Toronto.

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Mais la question demeure de savoir où il pourrait aller, comment il peut être rendu en état de vol et qui paiera sa facture de stationnement, qui a augmenté d’environ un centime par seconde sans escale pendant plus de 400 jours, et se situe maintenant à près d’un demi-million de dollars.

L’AN-124, l’un des plus gros avions au monde et l’un des 26 encore en service après son entrée en service dans les années 1980, a atterri à Pearson le 27 février de l’année dernière. Il volait de Chine via Anchorage, en Alaska, avec une cargaison d’équipements de protection individuelle, mais appartenait à la compagnie aérienne russe Volga-Dnepr.

La Russie avait envahi l’Ukraine trois jours plus tôt et le jour où l’avion a atterri, le ministre des Transports Omar Alghabra a annoncé que l’espace aérien du Canada serait fermé à tous les avions russes, interdisant ainsi son départ. Depuis, elle est garée dans un coin du tarmac, bien visible pour les automobilistes qui passent.

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Maintenant, l’Ukraine pourrait devenir propriétaire de l’avion géant.

« Un nouvel ensemble de sanctions contre la Russie de la part du Canada », a écrit le Premier ministre ukrainien Denys Shmyhal dans un récent post sur Facebook après une rencontre avec le Premier ministre Justin Trudeau et la vice-première ministre Chrystia Freeland. « En particulier, contre la société Volga-Denpr. Préparer la confiscation de l’avion AN-124 et d’autres actifs de l’agresseur au Canada et les transférer au profit de l’Ukraine.

Les Antonov ont été construits à l’origine en Ukraine lorsqu’elle faisait partie de l’Union soviétique. L’Ukraine possède et exploite aujourd’hui cinq des avions massifs, qui volent au départ de Leipzig, en Allemagne. Plusieurs autres AN-124 appartenant à la Russie sont bloqués dans le même aéroport. La Russie travaille actuellement sur une conception d’avion encore plus grande, l’AN-124-102 Slon (Elephant), mais les sanctions entravent ce travail.

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Bill Clark, un avocat spécialisé dans l’aviation au sein du cabinet torontois YYZlaw, a déclaré au National Post qu’il avait été retenu par « un important courtier canadien pour s’assurer que l’avion ne reviendrait pas entre les mains des Russes ». À court terme, cela ne devrait pas poser de problème puisque l’avion devrait être certifié en état de vol avant de pouvoir aller n’importe où, même si son interdiction de vol était levée.

Que cette certification soit gérée par la Russie, l’Ukraine ou le Canada est une question qui pourrait devoir être réglée devant les tribunaux, a-t-il déclaré, mais dans tous les cas, aucun entretien périodique de l’avion n’aurait été effectué depuis plus d’un an.

« Les pneus vont avoir un méplat sur eux », a-t-il déclaré. « Les moteurs n’ont pas tourné. Que se passerait-il si le moteur de votre voiture n’avait pas tourné depuis un an et demi ? » Et bien qu’il ne puisse pas parler au nom de l’Autorité aéroportuaire de Toronto, il a émis l’hypothèse que « l’aéroport serait heureux que cela disparaisse ».

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Les frais de stationnement à Pearson s’élèvent à un peu plus de 1 000 $ par jour pour les avions, une fraction du coût pour y laisser votre voiture. Le site Web de l’aéroport répertorie les tarifs journaliers allant de 23 $ pour son stationnement de valeur à 74 $ pour le service de voiturier au Terminal 1.

Quelques autres comparaisons entre l’Antonov AN-124 et, disons, une Honda Civic.

Équipage: Antonov 6 avec copilote et navigateur ; Civic 4 avec navigateur et conducteur à l’arrière

Lester: Antonov 181 000 kg, égal à 137 Civics

Espace de chargement : Antonov 1040 mètres cubes, égal à 4000 Civics

Dimensions: 69,1 mètres de long avec une envergure de 73 mètres et une surface alaire de 628 mètres carrés, suffisamment d’espace de stationnement pour 67,5 Civics

Capacité de carburant: 262 715 L, égal à 5 ​​600 Civics