- Toyota a vendu environ 600 000 berlines Camry l’an dernier, mais seulement 6 000 d’entre elles (1 %) ont été livrées au Japon. Ce n’est donc pas une nouvelle surprenante que la voiture y soit abandonnée après 43 ans.
- Vous pourrez toujours acheter une Camry aux États-Unis. Toyota a vendu près de la moitié de toutes les Camry vendues en 2022 (295 200) ici.
- Toyota vend la voiture dans plus de 100 pays et en a vendu plus de 21 millions au fil des décennies.
Toyota cessera de vendre la berline Camry au Japon d’ici la fin de l’année, marquant la fin d’une course de 43 ans. C’est un calcul simple : Toyota n’a vendu qu’environ 6000 Camrys dans son pays d’origine en 2022.
La Camry restera disponible aux États-Unis et sur les autres marchés mondiaux, où Toyota a vendu 600 000 unités combinées l’an dernier. Plus de 295 000 d’entre eux se trouvaient aux États-Unis, malgré l’évolution du marché ici, tout comme au Japon. Remarques de Nikkei Aisa que les véhicules plus petits deviennent moins populaires sur le marché japonais alors que les acheteurs se tournent vers les SUV et les mini-fourgonnettes. Aux États-Unis, le virage se fait vers les VUS et les camions. Toyota vend toujours les berlines Century, Corolla et Mirai au Japon et d’autres véhicules plus petits.
Dans une lettre, Toyota a dit à ses concessionnaires au Japon qu’il fermera la production de Camry pour le marché japonais d’ici la fin de cette année. Les ventes se terminent par phases, la plupart des concessionnaires ayant déjà terminé de prendre des commandes de Camry. Cependant, ils aimeraient vous offrir cette nouvelle berline Crown sur le terrain juste là-bas.
La fin digne des ventes de la Camry au Japon correspond bien à ce que le Nikkei a appelé, avec la Corolla, « la voiture stratégique mondiale de Toyota ». Au cours des décennies qui se sont écoulées depuis que Toyota a introduit la Camry au Japon en 1980, le constructeur automobile y a vendu environ 1,3 million de berlines. Le véhicule a traversé 10 générations et s’est vendu à plus de 21 millions d’unités dans plus de 100 pays.
Environ 13 millions de Camrys ont été vendues aux États-Unis. Le modèle 2023 commence à 27 315 $ et offre la même berline intermédiaire confortable et économique à laquelle les clients s’attendent. Le modèle actuel offre de nombreuses technologies de sécurité de série et peut être utilisé soit comme hybride économe en carburant, soit avec un V6 dans la version TRD.
Les États-Unis ne sont pas à l’abri de la disparition d’une berline Toyota, car l’Avalon nous a quittés en 2022. Toyota a également introduit une nouvelle couronne ici cette année.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.