Marc UrbanoVoiture et chauffeur
Notre prix annuel des 10 meilleures voitures existe depuis 1983. Plus de 100 modèles différents ont au moins un trophée des 10 meilleures voitures, mais les lecteurs réguliers remarqueront peut-être que certaines voitures restent plus longtemps que d’autres. Maintenant que nous avons nommé des noms, pour les 10 meilleures voitures 2023, nous avons pensé qu’il serait intéressant de comptabiliser le nombre total de victoires et de voir quelles voitures sont apparues comme les plus souvent honorées. Ce qui suit est une liste des véhicules qui ont remporté le plus de prix 10Best, classés par ordre croissant du nombre total de victoires.
Les 10 meilleures voitures de 2023
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Cadillac CTS et CTS-V : 8 victoires
Années gagnées : 2008-2012 ; 2014-2016
La première CTS était une voiture décisive pour Cadillac, lançant la transition de la marque de luxe américaine en un rival légitime des Allemands. Sa première apparition sur la liste des 10 meilleures voitures, cependant, n’a pas eu lieu avant l’arrivée de la CTS de deuxième génération plus raffinée en 2008. La CTS-V suralimentée a profité de la même lueur pour 2009 et 2010, puis nous avons jeté la prudence au vent. et n’a décerné que le CTS-V à zoot élevé pour 2011 et 2012. Nous avons suivi une cadence similaire après que le CTS de troisième génération ait été inscrit pour la première fois sur la liste en 2014. Cette année-là et la suivante, toute la gamme a obtenu le statut 10Best, mais pour 2016 seulement la CTS Vsport bi-turbo axée sur la performance a gagné. La CTS-V actuelle, avec son V8 suralimenté de 640 chevaux, est maintenant vendue au-delà de notre plafond de 80 000 $, et la CTS Vsport, bien qu’elle soit toujours une belle voiture, a disparu de la liste pour 2017.
PLUS D’INFOS SUR LA CADILLAC CTS-V
Années gagnées : 1990–1996 ; 2003
La voiture Z a d’abord valu à Nissan (alors Datsun) une place à la table des voitures de sport dans les années 1970, mais elle a vraiment pris tout son sens lorsque la 300ZX est arrivée pour 1990. Cette GT à double turbocompresseur a remporté sept trophées successifs des 10 meilleurs, à partir de 1990 lorsque nous avons admis que « certains membres du personnel ont dû être empêchés de voter deux fois » pour la Nissan. Cette sorte d’affection débridée reposait en grande partie sur la puissance de son moteur V6 de 300 chevaux et sur une maniabilité qui ne se faisait pas au détriment du confort. La séquence s’est poursuivie jusqu’à ce que ce Z morde la poussière en 1997. Il ne sera pas remplacé avant l’arrivée de la 350Z en 2003, remportant également le prix 10Best lors de sa première année. Depuis l’apparition d’un an de ce Z sur la liste, pas un seul véhicule de marque Nissan n’a été nommé 10Best.
NOUVELLE NISSAN Z
Années gagnées : 1985 ; 1988–1991 ; 1996 ; 2018-2019 ; Présente
Un parangon d’efficacité énergétique, d’emballage et de plaisir accessible depuis son arrivée aux États-Unis au début des années 1970, la Honda Civic et sa variante sportive CRX à deux portes étaient les piliers des premières années de notre liste des 10 meilleures. La Honda a d’abord gagné une place sur la liste en 1985 et est revenue pour la majeure partie de sa course de quatrième génération, avec des récompenses allant de 1988 à 1991. Mais dans les années qui ont suivi, la voiture compacte de Honda n’a pas atteint la même excellence constante que son grand frère. , l’Accord, qui est de loin le lauréat 10Best le plus gagnant. Tout au long des hauts et des bas de la Civic dans les années 1990 et 2000, elle n’a remporté qu’un seul autre prix 10Best, en 1996, lorsque la voiture de sixième génération est entrée en scène. Plus de deux décennies plus tard, la Civic fait un retour triomphal en tant que habituée de notre liste des 10 meilleures.
NOUVELLE HONDA CIVIC
Années gagnées : 1984-1986 ; 1992–1998
Bien qu’il ait disparu de la gamme Honda en 2002, le Prelude était un coupé sport mature qui a été l’une de nos Honda préférées pendant une grande partie des années 1980 et 1990. Sur les cinq générations de Prelude vendues aux États-Unis, trois ont remporté les trophées 10Best, à partir de 1984, lorsque la voiture de deuxième génération a remporté le prix pour la première fois. La Prelude de troisième génération, introduite en 1987, n’a pas été retenue, mais la voiture de quatrième génération a retrouvé sa place sur la liste, à partir de 1992, lorsqu’elle était propulsée par un moteur VTEC de 160 chevaux. Une séquence de sept ans s’en est suivie, qui a duré jusqu’à la cinquième et dernière génération du Prelude, qui a gagné en 1997 et 1998. Comme nous l’avons dit à propos du Prelude dans sa dernière année sur la liste des 10 meilleurs, « Nous ne pouvons pas imaginer un passionné de conduite qui n’apprécierais pas vraiment cette voiture.
1999 HONDA PRÉLUDE
Années gagnées : 1983 ; 1987-1988 ; 2005–2006 ; 2012-2013 ; 2015-2017 ; 2019
La pony car de Ford a sans doute un nom de marque aussi fort que la société qui la fabrique, et la Mustang a remporté plus de prix 10Best que toute autre voiture américaine en plus de la Chevrolet Corvette. Il a d’abord remporté la première année 10Best, 1983, lorsque nous avons honoré la Mustang GT 5.0 à carrosserie Fox. Il n’a pas gagné à nouveau jusqu’en 1988, lorsque des révisions de son châssis et du moteur V-8 lui ont valu une nouvelle place ; un an plus tard, elle a été lancée par la propre voiture de sport à traction avant de Ford, la Probe GT. Il a fallu plus d’une décennie pour que le Stang revienne à 10Best; il l’a fait en 2005 grâce à une refonte complète avec un style rétro et une forte puissance V-8. En 2016 et 2017, nous n’avons récompensé que la version haut de gamme Shelby GT350 de la Mustang, qui se distingue par un V8 à manivelle plate de 5,2 litres qui tourne jusqu’à 8250 tr/min et infuse le poney voiture à l’esprit vivifiant et unique.
NOUVELLE FORD MUSTANG
Volkswagen Golf, GTI et Rabbit : 19 victoires
Années gagnées : 1983-1984 ; 1986; 2007–2022
Les accros du football universitaire savent que l’Université du Michigan est le programme le plus gagnant de tous les temps, avec plus de 900 victoires, tandis que les amateurs de détails pourraient noter que l’avantage du Michigan doit autant à l’existence de l’école plus longtemps que bon nombre de ses concurrents qu’à son compétence d’équipe. De même, la Volkswagen Golf, qui a par intermittence pris le nom de Rabbit aux États-Unis, existe depuis aussi longtemps que 10Best, ce qui prépare certainement le terrain pour qu’elle devienne l’une des voitures les plus primées de 10Best. Et, en effet, la Golf a accumulé 18 trophées 10Best, bien que par à-coups. Après avoir décroché trois victoires dans les années 1980, la Golf a subi une sécheresse de 21 ans avant de connaître une séquence de victoires d’une décennie de 2007 à aujourd’hui. Créditez sa fine ingénierie et le sentiment qu’il coûte beaucoup plus cher à construire que les frais de Volkswagen. À la réflexion, la comparaison entre le football universitaire fonctionne mieux pour la Honda Accord 36 fois lauréate du 10Best, mais vous voyez l’idée.
NOUVELLE VW GOLF GTI
Mazda MX-5 Miata : 19 victoires
Années gagnées : 1990–1992 ; 1998–1999 ; 2001 ; 2006–2013 ; 2016–2019
L’intronisation de la Mazda MX-5 Miata dans la tradition 10Best n’était pas de mauvais augure. Comme nous l’avons dit en 1990, la première année du petit roadster dans notre liste des 10 meilleures voitures, « Tout ce que Mazda a fait avec cette voiture a été de réinventer la voiture de sport. » Mettez de côté les comparaisons que nous avons faites entre la populaire Mazda et Vanna White et Mel Gibson — rappelez-vous, lorsque la Miata est sortie, sa célébrité a fait sensation dans les ventes — et notre affection envers la Miata n’a pas beaucoup changé en 26 ans. Maintenant dans sa quatrième génération, la Miata ne «réinvente» plus rien, mais il reste une nouveauté à la petite voiture de sport légère qui continue d’exister dans un monde obsédé par les VUS multisegments. La Miata fait partie d’un nombre décroissant de nouvelles voitures qui s’adressent sans vergogne et sans compromis aux conducteurs de ce monde, ceux qui tiennent le volant, pas les smartphones, et qui trouvent leur joie dans l’excellente dynamique, les commandes tactiles et la simplicité. C’est pourquoi, sur les 35 années où nous avons décerné les prix 10Best, la jeune Miata de 28 ans a remporté 19 trophées.
NOUVELLE MAZDA MX-5 MIATA
Chevrolet Corvette : 24 victoires
Années gagnées : 1985-1989 ; 1998–1999 ; 2002–2009 ; 2014-2015 ; 2017-présent
Il peut sembler étrange aux lecteurs d’aujourd’hui que la Chevrolet Corvette de quatrième génération ait réussi à gagner une place sur notre liste des 10 meilleures de 1985 à 1989, mais le contexte est primordial. Alors, comme aujourd’hui, la Corvette représente une aubaine de performance parmi les voitures de sport. En 1985, la première année de la Vette sur 10Best, nous avons été frappés par sa capacité à dépasser 150 mph et à gérer ainsi que des voitures coûtant beaucoup plus cher. Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, et la Corvette de génération C8, contrairement à toutes les Vette avant elle, figurait sur la liste de 2020 à 2022. C’est l’incarnation de 10Best, en tant que voiture de sport V-8 de 450 chevaux pour un cheveu inférieur à 60 000 $. C’est aussi l’une des voitures les plus rapides que nous ayons testées au cours des 10 dernières années, avec un temps de 0 à 100 km/h de seulement 2,8 secondes. La Corvette à moteur central fait que les voitures doublent leur prix se sentent inadéquates, et ça sonne bien de le faire.
NOUVELLE CHEVROLET CORVETTE
Porsche 718 Boxster et Cayman : 24 victoires
Années gagnées : 1998–2003 ; 2006-présent
L’idée d’une Porsche « d’entrée de gamme » était un anathème pour de nombreux puristes de voitures de sport, de sorte que le scepticisme envers le roadster Boxster à moteur central était élevé lorsqu’il est arrivé à la fin des années 1990. Inutile de dire que toutes ces inquiétudes étaient vaines, car la maniabilité vive de la petite Porsche et les moteurs six cylindres à plat sonores ont fait taire les sceptiques. Son prix de départ inférieur à celui de la 911 n’était qu’une cerise sur le gâteau d’un ensemble déjà agréable, et une séquence de six ans de 10 meilleurs de 1998 à 2003 s’ensuivit. Le Boxster de deuxième génération a de nouveau gagné à partir de 2006, et depuis que le coupé Cayman a rejoint la gamme, les plus petites Porsche n’ont pas lâché le trophée, alors même que le Boxster et le Cayman sont passés à des moteurs à quatre cylindres à plat turbocompressés et à un nouveau 718. surnom pour les versions droptop et hardtop.
NOUVELLE PORSCHE 718
BMW Série 3, Série 4, i4 et M3 : 24 victoires
Années gagnées : 1992-2014 ; Présente
Avec la deuxième plus longue séquence continue de 10 meilleures victoires, les berlines, coupés, cabriolets et familiales de BMW ont eu une emprise dynastique sur le prix pendant plus de deux décennies. Des récompenses ont été décernées aux générations E36, E46, E90 et F80 actuelles de ces voitures extrêmement équilibrées que nous avons qualifiées de « berlines sportives définitives ». Mais notre œil s’est égaré en 2014 lorsque BMW a présenté la souple série 2. Ce nouveau coupé a montré le même équilibre et la même dynamique engageante que la série 3 pendant des décennies, tandis que le coupé renommé de la série 4 est devenu plus doux et plus grand dans le but de plaire à un plus large éventail de la population. La BMW i4 électrique à batterie laisse toutefois espérer un retour en forme de la marque. Bien que sa direction manque encore un peu, le reste de l’i4 nous rappelle les Bimmers d’entrée de gamme que nous avons toujours aimés, mais avec une touche EV. Avec une grande autonomie, plusieurs groupes motopropulseurs et une expérience de conduite cohérente, l’i4 combine les meilleures qualités du passé, du présent et du futur de l’automobile.
NOUVELLE BMW i4
Années gagnées : 1983–1995 ; 1998-présent
Honda a introduit l’Accord aux États-Unis en 1977 avec un objectif énorme : devenir la voiture étrangère la plus vendue ici. En 1989, elle a dépassé les ventes de Chevy, Ford et Chrysler, en tant que période de voiture la plus vendue. Depuis lors, il y a eu beaucoup de choses, un coupé, une familiale, même une chose utilitaire aux proportions étranges appelée Crosstour, mais aujourd’hui, c’est la meilleure berline familiale que l’on puisse acheter. Un prix que nous lui avons décerné consécutivement depuis 1998. L’Accord de dernière génération reprend le flambeau de ses 10 meilleurs prédécesseurs. Bien qu’il n’offre plus le moteur turbocompressé de 2,0 litres sauvage de l’Accord précédent, les groupes motopropulseurs hybrides essence-électricité et quatre cylindres turbocompressés de 1,5 litre du nouveau modèle allient magistralement l’efficacité avec suffisamment d’excitation pour garder les choses intéressantes. Pendant ce temps, la nouvelle tôlerie de la berline familiale ressemble presque à Acura.
NOUVEL ACCORD HONDA
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