La NHTSA ne semble pas impressionnée par deux rappels de Hyundai et Kia, le PDG de VinFast a terminé après seulement cinq mois et Elon Musk. Tout cela et plus dans Le quart du matin pour le 28 décembre 2021.
Première vitesse : la NHTSA effectue une « analyse d’ingénierie » couvrant trois millions de Hyundai et de Kias
Là était un rappel en avril pour 147 000 Kias lié aux segments d’huile de piston et à un éventuel incendie, et aussi un en mai impliquant plus de 390 000 Hyundai en raison d’un éventuel incendie. Avant cela, Hyundai et Kia rappelé 200 000 voitures en 2019 en raison du risque d’incendie, et plus de 600 000 voitures l’année dernière à cause de la même chose.
Il semble que la NHTSA examine maintenant quel est l’accord avec Hyundai, Kia et le feu en général, selon The Associated Press:
La National Highway Traffic Safety Administration indique qu’une nouvelle enquête d’analyse technique couvre plus de 3 millions de véhicules des années modèles 2011 à 2016. L’agence a reçu 161 plaintes d’incendies de moteur, dont certains se sont produits dans des véhicules qui avaient déjà été rappelés.
Les pannes de moteur et les incendies affligent les véhicules des constructeurs automobiles coréens depuis septembre 2015, lorsque l’entreprise a émis un rappel de panne de moteur. Depuis lors, il a émis au moins huit autres rappels pour une multitude de problèmes de moteur, selon des documents de la NHTSA publiés sur son site Web lundi.
L’agence dit qu’elle ouvre l’analyse technique pour évaluer si les rappels précédents couvraient suffisamment de véhicules. Il surveillera également l’efficacité des rappels précédents « ainsi que la viabilité à long terme des programmes connexes et des actions sur le terrain non liées à la sécurité menées par Hyundai et Kia.
L’analyse technique pourrait conduire à d’autres rappels.
Hyundai a déclaré lundi qu’il coopère pleinement avec les régulateurs américains.
« Hyundai a pris de nombreuses mesures proactives pour résoudre les problèmes de moteur, notamment en procédant à plusieurs rappels, en lançant une nouvelle technologie de surveillance du moteur, en offrant des garanties prolongées et en améliorant la réponse de notre service client », a déclaré la société dans un communiqué. « Hyundai favorise une culture de transparence et de responsabilité, car la sécurité de nos clients est la priorité absolue dans tout ce que nous faisons. »
Kia n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire lundi.
Il est toujours très difficile d’analyser la relation entre les rappels et les ventes, car les rappels ne semblent jamais nuire aux résultats financiers des constructeurs automobiles qu’en payant réellement les réparations. Je veux dire, si la qualité de fabrication était une chose à laquelle les consommateurs se souciaient vraiment, alors Tesla et Land Rover auraient des problèmes plus graves qu’eux. En règle générale, la qualité de construction semble être une chose dont nous avons tous décidé d’arrêter de nous soucier une fois que chaque nouvelle voiture est devenue assez bonne, vers 2005.
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Quoi qu’il en soit, faites vos rappels.
2nd Gear: Elon Musk, PDG de SpaceX, raillé dans les médias sociaux chinois
C’est la semaine entre Noël et le jour de l’An, et à peu près la semaine d’actualités la plus lente de l’année, donc je ne reprocherai pas au Financial Times de courir une histoire mince comme du papier sur les utilisateurs des médias sociaux critiquant Elon pour les satellites SpaceX se déplaçant peut-être dangereusement. Au lieu de cela, je vais m’en réjouir.
La mission du pays auprès de l’ONU s’est plainte ce mois-ci que la station spatiale chinoise a dû prendre des mesures de « contrôle préventif d’évitement des collisions » en octobre et juillet pour « assurer la sécurité et la vie des astronautes en orbite ».
La Chine a déclaré que les deux satellites du réseau Internet Starlink de SpaceX se déplaçaient dangereusement et a allégué que l’un d’eux avait une « stratégie de manœuvre » imprévisible. Pékin n’a pas précisé à quel point le vaisseau spatial était proche d’une collision.
[…]
« Tesla et SpaceX ont le même problème, ils ne peuvent pas freiner », a plaisanté un utilisateur sur la plate-forme de médias sociaux Weibo.
Un autre utilisateur chinois a qualifié Starlink de « plus gros tas de déchets spatiaux au monde ». Des experts européens de l’industrie ont averti que le projet Starlink en expansion exacerbe le problème croissant des débris spatiaux, avec plus de 100 000 vaisseaux spatiaux commerciaux qui devraient être en orbite d’ici 2029.
[…]
Hu Xijin, commentateur du Global Times, un tabloïd nationaliste chinois, a écrit sur Twitter : « M. Musk pourrait-il expliquer pourquoi les satellites lancés par son programme Starlink ont eu deux rencontres rapprochées avec la station spatiale chinoise. Ils n’étaient pas là pour vendre Tesla aux taïkonautes chinois, n’est-ce pas ?
D’autres citoyens chinois ont demandé que Musk soit expulsé de Chine.
Malheureusement, aucune de ces brûlures n’est particulièrement spirituelle, bien que je les apprécie toutes.
3e vitesse : le PDG de VinFast a terminé après moins de six mois
Michael Lohscheller a été nommé PDG en juillet et a fait du bruit à propos de la venue du constructeur automobile vietnamien aux États-Unis dès le mois dernier. Sauf que maintenant Lohscheller, qui est venu d’Opel chez VinFast, est sorti, selon Automotive News.
Lohscheller quittera le poste et retournera en Europe pour des raisons personnelles, a déclaré Vingroup dans un communiqué lundi.
[…]
Vingroup a annoncé que Le Thi Thu Thuy reprendrait le poste de PDG de VinFast Global chez Lohscheller. Thuy restera vice-présidente de Vingroup.
Thuy sera directement chargé de superviser les activités commerciales de VinFast sur ses marchés actuels, notamment le Vietnam, les États-Unis, le Canada, la France, l’Allemagne et les Pays-Bas, a déclaré Vingroup.
Dans les temps à venir, elle dirigera également des activités d’étude de marché et des expansions sur d’autres marchés potentiels à l’échelle mondiale, a déclaré Vingroup.
Lohscheller était allé au Vietnam pour le rôle, il est donc très possible qu’il y ait une situation pour laquelle il avait besoin de retourner en Europe, et ce n’est pas de mauvais augure pour l’avenir de VinFast. Du moins je l’espère. Quoi qu’il en soit, c’est cool qu’il y ait une nouvelle femme PDG du constructeur automobile.
4th Gear : le Japon a connu une augmentation record de la production en novembre
Cette augmentation a été largement attribuée à l’augmentation de la production automobile, alors que diverses pénuries s’atténuent et que la chaîne d’approvisionnement mondiale se rééquilibre, bien que Bloomberg dit ce problème se profile toujours sous la forme d’omicron.
La production industrielle du Japon a bondi d’un record en novembre, ajoutant à la preuve qu’une reprise de la fabrication à partir des problèmes de la chaîne d’approvisionnement était solidement en cours avant que la variante omicron ne commence à se répandre dans le monde entier.
Un rebond dans l’industrie automobile a aidé la production à grimper de 7,2% par rapport au niveau d’octobre, le plus gros gain de données remontant à 1978, selon les données du ministère de l’Économie mardi. Les analystes tablaient sur une hausse de 4,8%.
Malgré la forte augmentation du mois dernier, la production est restée inférieure au niveau de juillet, ce qui montre à quel point les blocages de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont été préjudiciables au secteur manufacturier clé du Japon. La production de novembre était de 5,4 % supérieure aux niveaux de l’année précédente, mais toujours en forte baisse par rapport au sommet atteint en avril.
Un responsable du ministère a également averti que la variante omicron avait ajouté un autre élément d’incertitude aux perspectives. Le gouvernement voit les fabricants réduire leur production de 1,2% ce mois-ci, en contradiction avec les données du rapport de mardi qui montraient des augmentations, a déclaré le responsable, ajoutant que les entreprises avaient tendance à être trop optimistes dans leurs plans annoncés.
La mission quotidienne de Bloomberg est de trouver le moindre morceau de bonne nouvelle pour les investisseurs, avant de le saper avec une prémonition.
5e vitesse : plus de limites sur les investissements dans la construction automobile en Chine
La Chine a supprimé les règles obligeant les constructeurs automobiles étrangers à n’opérer que sous forme de coentreprises dans le pays, avec une participation limitée à 50 %. C’est selon Nikkei:
Le gouvernement chinois a aboli les limites des investissements des constructeurs automobiles étrangers dans le secteur des véhicules de tourisme, à compter de l’année prochaine, balayant ainsi la dernière restriction majeure imposée aux acteurs mondiaux.
Les véhicules de tourisme seront retirés le 1er janvier de la liste dite négative restreignant les investissements des sociétés étrangères, selon l’annonce faite lundi par le ministère du Commerce et la Commission nationale du développement et de la réforme. Les médias locaux caractérisent cette étape comme une ouverture supplémentaire de la Chine sur le monde.
Cette décision fait suite à une annonce d’avril 2018 selon laquelle la Chine ouvrirait progressivement son secteur automobile. Les véhicules à énergies nouvelles, tels que les véhicules électriques, ont reçu le traitement cette année-là, suivis des véhicules utilitaires en 2020. Le segment restant, les véhicules de tourisme, représente environ 80 % du marché automobile.
Elon Musk, PDG de Tesla a qualifié les constructeurs automobiles chinois de « les plus compétitifs au monde », et c’est une chose à laquelle je suis enclin à croire Elon, car les États-Unis sont terriblement derrière la Chine et l’Europe en ce qui concerne les véhicules électriques. Je m’attendrais à ce que cela le rende encore plus.
Revers : Tramway
Au début du 20e siècle, les systèmes de transport en commun américains appartenaient à des intérêts privés et faisaient souvent partie des services publics d’électricité. En réaction à la corruption et à la corruption de la compagnie de tramway privée de la ville, United Railroads of San Francisco (URR), et en tant que reflet de l’ère progressiste qui balayait alors la Californie, les San Franciscains ont passé une obligation de construire leur propre public système de tramway, le Municipal Railway, le premier du genre dans une grande ville américaine.
Le maire James Rolph, Jr. a personnellement piloté ce tramway sur Geary Street le 28 décembre 1912 pour ouvrir officiellement Muni. Il a payé sa propre course avec l’un des 40 premiers nickels frappés à la Monnaie de San Francisco. Cinquante mille San Franciscains se sont réunis pour célébrer.
Les premiers tramways de Muni ont été construits sans fenêtres dans leurs sections d’extrémité (qui servaient de sections fumeurs). Mais le temps brumeux de San Francisco s’est avéré trop important pour cet arrangement, et les fenêtres de la section d’extrémité des tramways n ° 1 et Muni étaient vitrées vers 1918. Sinon, le n ° 1 semble presque identique au jour où il a fonctionné pour la première fois en 1912, jusqu’à ses assises en rotin et ses boiseries intérieures.
Neutre : comment vas-tu ?
Après de nombreuses délibérations, une légère perte de puissance et une perte continue de consommation de carburant, je commence à envisager sérieusement de remplacer les bougies d’allumage de ma Fit. Merci de prier pour moi en cette période difficile.