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À présent, les lecteurs réguliers savent probablement que cette année a vu un changement majeur dans le crédit d’impôt pour véhicules propres de l’Internal Revenue Service, l’incitation destinée aux consommateurs qui vise à favoriser l’adoption des véhicules électriques ici aux États-Unis. Le crédit d’impôt a été réformé par la loi sur la réduction de l’inflation de l’année dernière et impose désormais des conditions sur le lieu de fabrication d’un véhicule propre – un VE à batterie, un VE hybride rechargeable ou un VE à pile à combustible à hydrogène – ainsi que l’approvisionnement de sa batterie. paquet.
On craignait que ces nouvelles règles ne réduisent considérablement le nombre de véhicules électriques éligibles une fois les exigences d’approvisionnement entrées en vigueur le 18 avril, et maintenant nous pouvons confirmer que c’est le cas. À partir de demain, seuls 10 véhicules neufs se qualifieront pour la totalité des 7 500 $. La moitié de la liste est composée de véhicules de General Motors, mais comprend également deux modèles de Tesla, la camionnette électrique de Ford et des hybrides rechargeables appartenant à Chrysler et Lincoln.
La liste complète des véhicules admissibles au crédit d’impôt de 7 500 $ pour véhicules propres est la suivante :
- Cadillac Lyriq
- Chevrolet Boulon
- Chevrolet Bolt EUV
- Chevrolet Silverado EV
- Chevrolet Equinox EV
- Chrysler Pacifica PHEV
- Ford F-150 Foudre
- Lincoln Aviator Grand Touring PHEV
- Performances du modèle 3 de Tesla
- Tesla Modèle Y
Sept autres véhicules rechargeables sont éligibles à 3 750 $ du crédit d’impôt, car ils satisfont à la moitié des exigences nationales en matière de batterie. Ces modèles sont :
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grand Touring PHEV
- Gamme standard Tesla modèle 3
L’Agence américaine de protection de l’environnement tient à jour une liste complète des véhicules rechargeables éligibles qui sera mise à jour au fur et à mesure que de nouveaux modèles deviendront éligibles.
« La bonne nouvelle ici est que, sur la base des volumes de ventes du premier trimestre, plus de 90 % des véhicules qui étaient éligibles au crédit avant le 18 avril sont toujours éligibles, la grande majorité étant éligible au crédit complet », a déclaré Albert Gore, directeur exécutif de l’Association des transports à zéro émission. « Les entreprises de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques ont travaillé dur pour sécuriser les chaînes d’approvisionnement des batteries et des minéraux critiques, et cette liste reflète ces efforts et les efforts du département du Trésor pour maintenir l’accès des consommateurs aux véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord à court terme », il a dit.
Alors que la liste des véhicules éligibles a maintenant diminué pour les acheteurs de voitures neuves, les véhicules électriques loués ne sont pas soumis aux exigences d’approvisionnement national ou à la nécessité que l’assemblage final ait lieu en Amérique du Nord et, par conséquent, tous restent éligibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $, qui est intégré au paiement de la location.