Épisode 144 du podcast Down to Business
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Pendant des mois, des politiciens de partout au Canada ont tenté de convaincre un constructeur automobile d’ouvrir une usine de fabrication de cellules de batterie et la semaine dernière, ces efforts ont finalement porté leurs fruits.
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Le constructeur automobile européen Stellantis a conclu une coentreprise avec la société de batteries sud-coréenne LG Energy Solution pour construire une usine de cellules de batterie de 5 milliards de dollars à Windsor, en Ontario.
On s’attend à ce que ce soit une installation énorme – la taille de 112 patinoires de hockey, selon Mark Stewart, directeur de l’exploitation en Amérique du Nord pour Stellantis.
Cette semaine, sur Down to Business, j’ai approfondi le pivot du secteur automobile vers les véhicules électriques, l’une des plus grandes transformations industrielles de l’histoire.
Parmi les invités figurent François-Philippe Champagne, ministre fédéral de l’Innovation, de la Science et de l’Industrie; Victor Fedeli, ministre du Développement économique, de la Création d’emplois et du Commerce de l’Ontario; Drew Dilkins, maire de la ville de Windsor; Stewart de Stellantis ; et Joanna Kyriazis, conseillère principale en politiques à Clean Energy Canada, un groupe de réflexion affilié à l’Université Simon Fraser.