Apportez une remorque
Nos collègues de Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos et vend des milliers de voitures chaque année. Jusqu’à présent cette année, ils ont vendu plus de 24 000 véhicules sur le site. Notre personnel adore parcourir les listes et choisir ses favoris pour la journée. C’est vraiment une collection éclectique. Vous vous souvenez de ce Bricklin SV-1 de 1974 ? Et la fois où l’ancienne Lancia Fulvia de notre rédacteur en chef a été mise en vente ? Mais, plutôt que d’endurer la bataille rangée qui se produirait inévitablement si nous forcions les éditeurs à voter sur leurs enchères préférées de l’année, nous avons décidé de rassembler les 10 enchères les plus chères au lieu.
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Porsche 918 Spyder Édition Weissach 2015
Vendu pour : 1 975 000 $
Successeur spirituel de la Carrera GT, la 918 Spyder était et reste une icône à part entière. Ce Paint-to-Sample Arena Red est le numéro 743 sur les 918 modèles construits. Le package Weissach Edition en carbone léger était une option d’usine de 84 000 $, qui a révisé l’aérodynamique et ajouté une pléthore de fibres de carbone à la carrosserie. Avec seulement 1600 miles au tableau de bord, la liste a attiré quelque 300 commentaires avant de se clôturer au prix de vente de près de 2 millions de dollars.
Porsche Carrera GT 2005
Vendu pour : 2 000 000 $
Tout comme le prochain invité de Dave Letterman, c’est une voiture qui n’a pas besoin d’être présentée. La Carrera GT de 250 milles n’était inscrite à aucune réserve et a suscité plus de 800 commentaires. À une époque où les supercars et leurs constructeurs tournaient le dos à la transmission manuelle, Porsche a doublé. Il a associé le V-10 hurlant de 5,7 litres à une transmission à six rapports à faire soi-même, vous permettant de profiter du moteur jusqu’à sa ligne rouge de 8 000 tr/min. La puissance maximale arrive à 5750 tr / min, développant 605 chevaux et 435 livres-pied de couple aux roues arrière.
Porsche 918 Spyder Édition Weissach 2015
Vendu pour : 2 025 000 $
Numéro 836 sur 918, cette Weissach Edition 918 Spyder répond à la question « Que valent 600 miles pour vous ? » Avec seulement 1000 miles enregistrés, cette voiture a été achetée avec une prime de 50 000 $ par rapport à la version Arena Red qui s’est vendue trois mois plus tard. La 918 fabrique une combinaison de 887 poneys rapides à partir du V8 à DACT de 4,6 litres et de la batterie de 6,8 kWh. La puissance est transmise aux quatre roues. Lorsque la 918 s’est présentée à nos tests annuels Lightning Lap en 2014, elle a parcouru VIR en un temps absurdement rapide de 2: 43,1, l’atterrissant dans les couloirs étagés des voitures de moins de 2: 45.
1987 Porsche 959 Confort
Vendu pour : 2 120 000 $
À 10 jours de la vente aux enchères, cette 959 Komfort avait déjà doublé la dernière 959 à apparaître sur le site d’enchères, un exemplaire en argent qui n’a pas atteint sa réserve de 810 000 $. Cette voiture avait considérablement plus de miles, à 24 000, contre seulement 807 sur cet exemple. Porsche n’a construit que 337 959 au cours de sa course de trois ans de 1986 à 1988. Il n’a jamais été vendu aux États-Unis, mais heureusement, quelques-uns ont été importés maintenant. Le moteur six cylindres à plat était une version dérivée des voitures de course 956 et 962 et produisait 444 chevaux, culminant à 197 mph.
Vendu pour : 2 440 444 $
Peu de voitures sont aussi instantanément reconnaissables que la Ferrari F40. L’un des 1311 exemplaires environ, cette voiture a été livrée neuve à Rome, en Italie, avant d’être vendue à un musée privé japonais en 1994. La voiture est restée au Japon jusqu’à ce qu’elle soit achetée par le vendeur et importée aux États-Unis en 2022. le F40 pèse 2750 livres, le V-8 turbocompressé de 2,9 litres produit 471 chevaux. Le compteur de vitesse culmine à 360 km/h (224 mph), avec une ligne rouge du tachymètre de 10 000 tr/min à 7800. Lorsque la voiture a été dévoilée pour la première fois, Enzo Ferrari a révélé aux journalistes assemblés son souhait de créer une voiture rappelant la 250LM d’origine. Son vœu a été exaucé.
1930 Mercedes-Benz 770K cabriolet à quatre portes par Voll et Ruhrbeck
Vendu pour : 2 555 555 $
Commandée neuve par le roi Faisal Ier d’Irak, cette Mercedes-Benz 770K de 1930 est l’un des 117 exemplaires W07 construits de 1930 à 1938. Le châssis a été équipé d’une carrosserie cabriolet à quatre portes et trois positions par les carrossiers Voll & Ruhrbeck de Berlin. La fondation Indianapolis Motor Speedway a acheté la voiture avec l’aide de Mercedes-Benz en 1967, l’expédiant au musée IMS. Il a participé aux défilés de voitures anciennes de F1 USGP avant la course de 2002 à 2007. Le huit cylindres en ligne suralimenté de 7,7 litres produit 200 chevaux et est couplé à une transmission manuelle à trois vitesses.
1927 Mercedes-Benz 680 S Sport/4
Vendu pour : 2 800 000 $
Vendue neuve en Allemagne en 1928, cette Mercedes-Benz 680 S Sport/4 de 1927 aurait vécu en Argentine avant d’être importée aux États-Unis. Ici, elle a été achetée par Howard Kizer, le frère de Karl Kizer, l’Indianapolis Motor Speedway Museum’s premier conservateur. Le musée a acquis la voiture au début des années 70 et l’a présentée dans le cadre de la tournée Basement Collection. Le six cylindres en ligne suralimenté de 6,8 litres est jumelé à une transmission manuelle à quatre vitesses. Au moment de la vente, le compteur kilométrique affichait environ 48 000 milles.
1995 Ferrari F50 (spécification Europe)
Vendu pour : 3 305 000 $
Lorsque la Ferrari F50 a été mise en vente aux États-Unis, la société a mis une stipulation pour effrayer les acheteurs potentiels qui prévoyaient de vendre la voiture pour un prix rapide. Les clients ont reçu une option à prendre ou à laisser d’un bail de deux ans, avec un acompte de 240 000 $, 24 mois de paiement de 5 600 $ et un paiement final de 150 000 $, avant qu’ils ne soient autorisés à posséder la voiture. Même si 560 640 $ n’étaient pas un problème pour vous, il y avait aussi la question pas si simple de convaincre Ferrari que vous étiez réellement digne d’acheter cette fichue chose. 27 ans plus tard, et il n’est pas nécessaire de convaincre Ferrari de votre mérite, tant que votre chèque de 3,3 millions de dollars est compensé par la banque.
Bugatti Chiron Pur Sport 2021
Vendu pour : 3 800 000 $
Regardez le « Bug » et il y a quelques changements visuels immédiatement reconnaissables apportés au Pur Sport qui le différencient des « moins » Chirons. Les prises d’air avant sont plus grandes, modifiant la forme du nez de la Chiron. Le gril en fer à cheval a également pris de l’ampleur. Ensuite, il y a l’arrière, où Bugatti a installé un énorme diffuseur sous un aileron arrière fixe encore plus grand. Il n’y a pas de Bugatti discrète, mais la Pur Sport pousse encore plus loin la nature ridicule de la Chiron, créant une fusée ridiculement rapide et bruyante pour la route.
Ferrari LaFerrari Aperta 2017
Vendu pour : 5 360 000 $
Malheureusement, Ferrari est un constructeur qui n’aime pas participer à nos tests annuels Lightning Lap, ce qui signifie que nous n’avons jamais eu la possibilité d’enregistrer une version de la LaFerrari lors de nos tests VIR. Lorsque Ferrari nous a donné le feu vert pour tester une LaFerrari, l’offre comprenait une mise en garde : testez à Fiorano, avec toutes ses limites à nos tests instrumentés normaux, ou ne testez pas du tout la voiture. Ce qui s’en est suivi, c’est que la LaFerrari a atteint 150 mph plus vite que n’importe quel véhicule que nous avions jamais testé. Les 950 chevaux combinés propulsent la Ferrari à 60 en 2,5 secondes et à travers le quart debout en 9,8. Ces chiffres représentent tous la LaFerrari standard, mais cette liste particulière concernait les versions à toit ouvert encore plus rares d’Aperta. Dont environ 200 ont été faites. Cette section de commentaires est créée et maintenue par un tiers, et importée sur cette page. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations sur leur site Web.
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