ETH Zurich / Alessandro Della Bella
Il existe un nouveau record du monde du 0 à 100 km/h le plus rapide pour un véhicule électrique, grâce à une équipe d’étudiants de l’Academic Motorsports Club Zürich et des universités suisses ETH Zürich et Lucerne University of Applied Sciences et Arts. L’équipe l’a fait avec un véhicule électrique entièrement construit, en concevant tout, du châssis aux circuits imprimés, et a battu de plus d’un tiers le record existant, établi l’année dernière par des étudiants de Stuttgart, en Allemagne.
Le couple quasi instantané d’un moteur électrique signifie que même une voiture à hayon relativement peu puissante comme la Mini Cooper SE ou la Chevrolet Bolt semble rapide à démarrer. Dans les jours précédant la récente renaissance de la propulsion électrique, un temps de 0 à 60 mph dans la plage de trois secondes était de l’unobtainium. Désormais, vous pouvez acheter une Tesla Model 3 qui atteindra 60 en 3,5 secondes pour moins de 50 000 $.
À mesure que le prix augmente, le temps 0-60 diminue. Tout ce qui commence par un 2.x est suffisamment rapide pour surmonter même le testeur routier le plus blasé, d’une manière qui ne prend pas 1 seconde de plus pour y arriver. Tesla vous vendra une Model S qui vous y amènera aussi rapidement, et le Taycan Turbo S de Porsche est conçu pour effectuer des lancements difficiles toute la journée jusqu’à ce que la batterie soit épuisée.
Mais vous devez dépenser de l’argent réel pour atteindre 60 avant que le chronomètre n’en indique deux. Une Pininfarina Battista le fera en 1,85 seconde, comme quelqu’un l’a découvert l’année dernière, mais il faut 2,5 millions de dollars pour l’une d’elles. Puis, en mai, une Rimac Nevera a réalisé le sprint en 1,74 seconde, une bonne affaire par rapport à la Battista à seulement 2 millions de dollars.
Chacune de ces hypercars possède plus d’un MW de puissance. En revanche, le véhicule électrique construit par les étudiants ne développe que 326 ch (240 kW), grâce à quatre moteurs électriques montés sur le moyeu. Mais la voiture, nommée mythen, ne pèse également que 309 livres (140 kg).
Conduit par l’étudiante Kate Maggetti, le mythen a atteint 100 km/h départ arrêté en seulement 0,956 seconde. La course record a eu lieu sur une base aérienne à Duebendorf, en Suisse, mais aurait presque pu se dérouler sur un terrain de basket : il suffisait de 40,3 pieds (12,3 m) pour atteindre cette vitesse.
« Mais la puissance n’est pas la seule chose qui compte lorsqu’il s’agit d’établir un record d’accélération : le transfert efficace de cette puissance au sol est également essentiel », a déclaré Dario Messerli, responsable de l’aérodynamique à l’Academic Motorsports Club Zürich. Soixante-deux milles à l’heure ne sont pas assez rapides pour générer une force d’appui significative via les ailes, mais le mythen est doté d’un soubassement générant un effet de sol qui lui permet de déployer sa puissance de manière si efficace.