Il y a eu un rumeur qui circule depuis un moment maintenant que Mazda – la société qui fabrique maintenant cinq multisegments indiscernables, la Mazda 3 et la Miata – a vu Dieu et nous livrera une berline sport à six roues motrices arrière avec un design inspiré par le concept RX-Vision à couper le souffle d’il y a sept ans. Ouais, ça n’arrive pas.
La confirmation vient de Joachim Kunz, directeur du développement et de l’ingénierie de Mazda Europe, qui a dit à Autocar ce que vous et moi savons déjà : les SUV sont chauds, les berlines ne le sont pas, et, s’ils l’étaient, la marque pourrait déjà en compter plus d’un dans sa gamme. Via CarBuzzqui a repéré la citation dans la dernière édition imprimée de la publication automatique :
« Ce serait très bien… d’avoir le FR [front-engine, rear-driven] concept et moteur six cylindres pour un successeur de Mazda 6 ou un grand coupé sport », a-t-il déclaré au magazine. « Nous aimerions l’avoir, mais à ce stade, le plus important est de vendre des SUV. » Il développe cette dernière affirmation : « Cette tendance SUV se poursuit, et encore plus pour Mazda. C’est ce qui se vend le mieux. »
Ce qui rend le commentaire totalement prévisible de Kunz encore pire, c’est que d’un seul coup, il a non seulement éliminé la perspective de la mythique Mazda 6 à propulsion arrière, mais également un « grand coupé sport ». Cela signifie qu’une version de production du RX-Vision est également hors de propos – dommage, vu à quel point le RX-Vision est aussi proche de la perfection qu’une voiture peut en avoir l’air. Versez une larme pour le RX-Vision GT3 aussi, pendant que vous y êtes.
Bien sûr, nous pouvions tous voir cela venir à des centaines de kilomètres de distance ; bien sûr, vous pourriez courir derrière n’importe qui dans la rue, les attraper par les épaules, les faire tourner et demander, fiévreux et urgent, si la berline sport Mazda arrivait vraiment et ils vous diraient sans hésiter qu’une telle proposition serait ridicule sur ce marché. Ils diraient aussi probablement quelque chose comme « pourquoi m’as-tu touché, qu’est-ce qui ne va pas avec toi? » bien que cette partie viendrait après la réponse, qu’ils donneraient certainement parce que c’était tellement évident pour littéralement tout le monde.
Malheureusement, parfois, vous voulez tellement croire quelque chose que vous adhérez au rêve, aussi improbable soit-il. L’industrie automobile a été très sensible à cela ces derniers temps, car tout est cher et plusieurs genres de voitures meurent lentement. Il y a de fortes chances que si vous avez aimé l’idée de la berline Mazda à propulsion arrière, vous n’êtes probablement pas satisfait de l’état des choses.
le La Mazda 6 est officiellement morte, après tout – une fois que le fabricant vend via son stock 2021 existant, c’est tout. Le diesel Skyactiv-D est venu et est parti comme un éclair dans la nuit pour le CX-5 en Amérique du Nord et n’a jamais atteint le 6; la percée Skyactiv-Xun majeur triomphant pour tous ceux qui pensaient que la conception des moteurs à combustion interne était allée aussi loin que possible, a été gardé de nos rivages parce que Mazda croit que les Américains ne feront pas de compromis entre la puissance et l’efficacité. que je suis prêt à parier est probablement vrai, même aujourd’hui. Mieux vaut prendre un Mazda3 Turbo avant que cette belle trappe ne se retrouve au même endroit que ces moteurs soignés.