Mon expérience est anecdotique et concerne deux véhicules de location, alors prenez-le avec des pincettes, mais…
J’ai eu deux voitures de location Toyota récemment. Le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie aspiré. J’ai fait deux longs trajets en voiture de Denver à Kansas City et retour, donc un tronçon de route assez long et relativement droit. Je possède une voiture de 15 ans qui n’a pas cette technologie, alors j’ai décidé de l’essayer (je n’avais vraiment pas le choix avec la croisière adaptative puisqu’elle est activée par défaut).
Ce que j’ai trouvé, c’est que le régulateur de vitesse adaptatif était extrêmement variable. J’ai défini la distance de suivi que je voulais, mais cela n’avait pas vraiment d’importance. Parfois, il se rapprochait inconfortablement des véhicules devant moi, et d’autres fois, il commençait à freiner loin, trop loin en arrière; peu importait que ce soit une voiture, une camionnette, un semi-remorque, plat, vallonné, sinueux, peu importe, mais c’était tellement incroyablement incohérent. L’assistance au maintien de la voie n’était pas beaucoup mieux, surtout lors de la traversée venteuse du Kansas. Parfois, il essayait de prendre la sortie, parfois il se contentait de se faufiler tranquillement dans la voie. Le pire, c’était quand j’avais une grosse rafale de vent (ce qui était assez courant) et que ça criait et faisait une embardée alors qu’il tentait de combattre le vent et de rester dans la voie. Je garde principalement l’assistance de maintien de voie désactivée, mais je l’essayais occasionnellement juste pour voir si c’était moi qui imaginais des choses ou si c’était vraiment si mauvais. C’était si mauvais. J’ai également constaté que je devais garder mes mains sur le volant suffisamment fermes pour que les fonctionnalités restent activées, mais cela finissait souvent par annuler l’assistance au maintien de voie. je l’ai trouvé incroyablement inutile et juste une nuisance et un gaspillage énormes.
La chose ennuyeuse était que, comme je ne connaissais pas la voiture, je ne pouvais pas non plus comprendre comment désactiver le régulateur de vitesse adaptatif. Ainsi, même si je pouvais désactiver l’assistance au maintien de voie, je ne pouvais pas le comprendre avec le régulateur de vitesse adaptatif, alors je me suis juste occupé de ce mal de tête.
Le régulateur de vitesse adaptatif et les systèmes de centrage de voie peuvent être incroyablement pratiques lors de longs trajets, mais ils doivent bien fonctionner et vous devez être en mesure de les contrôler. Si vous ne pouvez pas monter dans une voiture inconnue et apprendre rapidement à gérer ses fonctionnalités, c’est une mauvaise conception.
Soumis par : Dr Martin van Nostrand