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je n’y connais pas grand chose, mais je sais qu’ils font de la recherche automobile, et je sais aussi que leur graphique Q3 2021 Vehicles In Operation (VIO) a fait son apparition en ligne, et c’est plein de détails intéressants et inattendus.
Voici le graphique :
Les petits caractères dessus indiquent que cette table est un article trimestriel dans Automotive News. Merci AN.
Je suis sûr qu’il y a beaucoup de gens intéressés par les trois principales marques enregistrées en Amérique (Ford à 43 216 100, Chevy à 39 815 092, puis Toyota à 35 187 246) mais ça ne m’intéresse pas tellement. Je peux regarder autour de moi et vous dire qu’il y a des Ford, des Chevrolet et des Toyota un peu partout.
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Ce qui m’intéresse, ce sont des trucs comme ça : il y a encore 195 Renault immatriculées ! En fait, voyons quel est le nombre total de voitures de construction française immatriculées en Amérique selon ce graphique :
Donc, il y a encore 630 Peugeot sur la route, puis 195 Renault – probablement des Alliances, des Le Cars, des Fuegos, et quelques Dauphine et R4 et autres charmants vieux cinglés. Donc, d’après ça, il y a quoi, 825 ?
Cela montre en fait un petit problème avec ce graphique, car je sais pertinemment qu’il y a d’autres voitures de construction française qui ne sont pas comptées ici. Où sont les Citroën ? Je sais qu’il y en a encore beaucoup en Amérique, en partie parce que je suis passé devant cette maison de ma ville le week-end dernier :
Il existe un certain nombre de marques qui, j’en suis sûr, ont un nombre important en Amérique qui ne sont pas répertoriés ici. Packards, par exemple, il y a plein de vieux mecs qui les restaurent. Studebakers, Hudsons, Nashes, Ramblers, tout ça. Je pense que ce tableau peut simplement inclure des voitures qui étaient à vendre en Amérique à partir des années 80 ? Allons avec ça.
De plus, je pense que toutes ces autres marques ont été arrondies dans la catégorie « autre », qui, à 235 044, est un nombre assez important. En fait, il y a plus d’Autres sur la route que de Hummers (215 445).
Quoi qu’il en soit, même avec cette mise en garde, il y a encore beaucoup de surprises ici. Voici l’une des plus grandes surprises, pour moi:
Il y a 3 135 Opel toujours enregistré en Amérique? Putain de merde. Je veux dire, je connais quelques personnes avec des Opel GT et je pense que quand je vivais à LA, j’ai vu la rare Manta ou quelque chose du genre, mais plus trois mille? Wow. Où se cachent toutes ces Opel ?
Voici une autre question étrange à laquelle réfléchir :
Donc, il y a encore 9 602 Eagles sur la route, et seulement 97 Lancia ? Je veux dire, les Lancia n’ont jamais été vraiment communes, mais elles semblent être le genre de voitures que les gens pourraient essayer de conserver et de restaurer. Plus que, disons, les Eagles.
Je suis également surpris qu’il n’y ait que 141 Triumphs immatriculées, d’après cela – j’ai toujours pensé aux vieilles Triumphs comme une sorte d’aliment de base de la communauté des voitures de collection.
A l’autre extrême, 208 430 Isuzus ? Putain de merde. J’avais un pick-up Isuzu, donc je sais qu’ils sont assez durs, mais ils n’ont pas été vendus en Amérique depuis environ une douzaine d’années.
Je pense que ma comparaison préférée pourrait être celle-ci :
Oui, l’Amérique est une terre de Yougos plus que de Bugatti, par un facteur presque trois. Et si vous combiniez la puissance de chaque Yugo en Amérique, cela équivaudrait à environ 25 Bugatti.
De plus, plus d’un millier de Merkurs sont toujours là ? Je parie qu’un pourcentage décent de ces propriétaires lisent ceci en ce moment.
Ce graphique est assez fascinant, du moins à la marge. J’encourage tout le monde à approfondir dessus et s’émerveiller qu’il y ait encore quelques Saturns de plus que Teslas en Amérique, et il y a environ deux fois plus de Pontiacs que de Teslas.
Si vous voyez d’autres choses surprenantes, poussez-les dans les commentaires pour que nous puissions tous nous poser des questions avec vous !