Aperçu
L’hypercar Ford GT Mk IV cessera sa production à la fin de l’année modèle 2023. Pour rendre hommage à ce modèle et à son histoire d’origine, le constructeur automobile lui donne un bon départ avec un clin d’œil à la voiture de course GT Mk IV de 1967 qui a remporté les célèbres 24 Heures du Mans entre les mains de Dan Gurney et AJ Foyt. À cette fin, Ford a béni le modèle extrêmement limité – seulement 67 voitures fabriquées à la main seront produites, et elles coûteront 1,7 million de dollars chacune – avec des améliorations axées sur la piste. Les points forts incluent une augmentation de la cylindrée du moteur, qui devrait générer plus de 800 chevaux (au lieu de 660 chevaux), une carrosserie redessinée, un empattement plus long, une nouvelle configuration de suspension et une boîte de vitesses de course. Si cela semble être trop pour la rue, c’est parce que c’est le cas ; cette GT ne sera pas homologuée pour la rue. Le seul endroit où vous pourrez en conduire un est sur une piste de course.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La Ford GT 2023 comportera des changements importants par rapport au modèle 2022. La carrosserie, le châssis, le groupe motopropulseur et la transmission ont tous été retravaillés.
Prix et lequel acheter
Seuls les clients approuvés par Ford auront la possibilité de payer le prix astronomique. Il n’y a pas encore de mot sur les options ou les livrées disponibles, mais nous mettrons à jour cette section avec ces informations une fois qu’elles seront disponibles.
Moteur, transmission et performances
La Ford GT 2023 comportera de nombreux nouveaux équipements par rapport au modèle sortant. En plus du moteur renforcé, Ford associe ce qu’il appelle une «boîte de vitesses de course appropriée» au V6 biturbo de plus de 800 chevaux à la place de la transmission automatique à double embrayage à sept rapports de la voiture ordinaire. De plus, le châssis a été allongé et les amortisseurs Multimatic DSSV (Dynamic Spool Valve) ont également été mis à niveau vers une configuration ASV (Adaptive Spool Valve). La suspension révisée, l’empattement allongé et les roues à verrouillage central avec les slicks de course Michelin Pilot Sport devraient rendre la puissance accrue de la GT plus gérable sur la piste, qui est le seul endroit où elle peut être conduite. Nous ne pouvons pas dire sans tester à quelle vitesse ce sera. Mais pour référence, le tramway GT standard de 660 chevaux a pu atteindre 60 miles par heure en aussi peu que 3 secondes lorsque nous l’avons testé pour l’année modèle 2017, affichant un quart de mile de 10,8 secondes à 134 miles par heure.
Économie de carburant et MPG du monde réel
La Ford GT 2022 sortante a obtenu une cote EPA de 12 mpg en ville et 18 sur autoroute. Étant donné que le modèle 2023 ne sera pas légal dans la rue, nous doutons qu’il reçoive une cote EPA.
Intérieur, confort et chargement
L’intérieur du modèle GT actuel, homologué pour la rue, est déjà minimaliste et axé sur le conducteur, mais nous nous attendons à ce que la GT 2023 soit encore plus simple. Il sera probablement équipé de tout le matériel nécessaire pour le service sur piste, y compris une cage de protection, un système d’extinction d’incendie, des sièges de course et un harnais de sécurité. On ne sait pas s’il sera équipé de la climatisation, que plus de quelques voitures de course d’usine ont de nos jours.
Infodivertissement et connectivité
Alors que le modèle 2022 homologué pour la route dispose d’un écran tactile de 6,5 pouces, du logiciel Ford Sync 3 et d’une navigation intégrée, nous nous attendons à ce que la GT finale, axée sur la piste, exclue complètement un système d’infodivertissement.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La Ford GT est un modèle ultra-performant à faible volume, elle ne sera donc pas soumise à des tests de collision par l’une ou l’autre des agences qui effectuent ces évaluations. De même, il lui manquera probablement l’un des technologie d’assistance à la conduite qui est traditionnellement cuit dans la plupart des voitures grand public modernes. Comme pour toute voiture de course, toute la responsabilité d’éviter les accidents incombe au conducteur.
Couverture de garantie et d’entretien
Bien qu’elle soit conçue uniquement pour une utilisation sur piste, nous nous attendons à ce que la Ford GT 2023 bénéficie d’une garantie similaire à celle du modèle sortant, qui ne limite pas le kilométrage de sa couverture limitée et du groupe motopropulseur pendant leurs périodes de trois ans.
- La garantie limitée couvre trois ans et un kilométrage illimité
- La garantie du groupe motopropulseur couvre trois ans et un kilométrage illimité
- Pas de maintenance planifiée gratuite