Aperçu
La Chevy Corvette Z06 2023 devrait élever la plaque signalétique emblématique dans un territoire occupé par des exotiques de Ferrari et Lamborghini. Avec le moteur maintenant situé derrière le conducteur, il ressemble déjà à n’importe quel Z06 vu auparavant. Non seulement elle est considérablement plus large que la Corvette Stingray ordinaire, mais elle possède de plus grandes prises d’air et un aileron arrière unique. Grâce à un vilebrequin plat, le V8 atmosphérique de 5,5 litres de la nouvelle Z06 ne sonnera pas non plus comme n’importe quelle Vette qui l’a précédée. Bien qu’elle hérite des meilleurs équipements et technologies de la Stingray, ses performances et sa maniabilité seront rehaussées et affûtées. Chevy est passé à une disposition à moteur central pour faire de la Corvette C8 une supercar que plus de gens peuvent se permettre, et la Corvette Z06 2023 promet d’embarrasser plus que quelques personnes conduisant des supercars incroyablement chères lorsqu’elles se rencontrent sur un circuit.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La première Corvette Z06 à moteur central entrera en production à l’été 2022 et sera commercialisée par la suite en tant que modèle 2023. Comme le veut la tradition, la Z06 est une version plus hardcore et axée sur la piste de la Vette standard, avec des éléments de style plus audacieux et des attributs de performance sérieux.
Prix et lequel acheter
Le prix de départ à six chiffres de la nouvelle Corvette Z06 n’est pas une surprise compte tenu des performances de la voiture, mais c’est toujours une bonne affaire par rapport aux supercars européennes dotées d’un équipement similaire. Nous irions avec le coupé 1LZ de base, mais nous ajouterions le groupe Performance Z07 à 8995 $, qui ajoute une suspension réglée, des freins en céramique de carbone Brembo et des pneus Michelin Pilot Cup 2R ZP hautes performances. La sélection de ce pack nécessite également l’ajout du pack Carbon Aero, qui ajoute des éléments extérieurs en fibre de carbone, notamment un séparateur avant et un aileron arrière.
Moteur, transmission et performances
La nouvelle Corvette Z06 reçoit un moteur spécial qui devrait lui donner un son similaire aux supercars qu’elle tente de détrôner. Son V8 de 5,5 litres à aspiration naturelle est doté d’un vilebrequin plat et tourne à 8 600 tr/min. Le moteur produit 670 chevaux et a un hurlement de type Ferrari qui enverra des frissons dans le dos des passants. Le V-8 non conventionnel se connecte à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports et à une propulsion arrière. Un ensemble de pneus plus larges et plus collants et des freins plus puissants devraient l’aider à prendre des virages plus durs et à s’arrêter plus court que la Vette ordinaire. Chevy renforce également la structure et transforme le châssis de la Z06 pour s’assurer que ses avantages de performance sont les plus évidents sur le circuit. Pour libérer tout son potentiel, il existe un ensemble Z07 en option qui ajoute des éléments aérodynamiques, réduit le poids et améliore encore les freins et les pneus. La voiture est livrée en standard avec des roues en aluminium forgé de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière, mais un ensemble de rouleaux en fibre de carbone plus légers et plus solides est facultatif.
Intérieur, confort et chargement
La marque Bow Tie est allée au-delà pour s’assurer que l’intérieur de la Corvette à moteur central ne pouvait pas être qualifié d’ennuyeux. Bien que le design transcende certainement ce que l’on trouve sur tous les autres modèles Chevy, le volant carré et le mur de boutons de climatisation sur la console centrale sont des éléments inhabituels, c’est le moins qu’on puisse dire. Pourtant, l’aménagement de la cabine s’adresse au conducteur et la liste des fonctionnalités standard et optionnelles est longue. Il comprend un groupe de jauges numériques, un affichage tête haute, des sièges chauffants et ventilés et même une recharge de téléphone sans fil. Sa qualité de piste est rendue plus apparente à l’intérieur avec des accents en microsuède et des sièges renforcés plus agressivement ainsi que deux ensembles intérieurs à forte intensité de fibre de carbone. Le coffre arrière spacieux de la Corvette devrait continuer à offrir aux conducteurs un endroit pour transporter deux ensembles de bâtons de golf.
Infodivertissement et connectivité
Le tableau de bord multicouche de la Corvette comprend un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces. Il comprend Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi. De même, deux chaînes stéréo Bose distinctes devraient être proposées : un système standard à 10 haut-parleurs et une configuration optionnelle à 14 haut-parleurs. La nouvelle Z06 continuera d’offrir l’enregistreur de données de performance (PDR), qui vous permet d’enregistrer des vidéos de tout, de vos exploits sur piste aux croisières décontractées sur les routes de campagne. Et si vous osez laisser votre Z06 avec un voiturier, il y a un paramètre qui garde une trace de toutes les activités néfastes que le parking pourrait essayer.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Bien que la Corvette Stingray régulière n’offre qu’une poignée de technologies d’assistance à la conduite, ces fonctionnalités sont également disponibles sur la Z06. Pour plus d’informations sur les résultats de ses tests de collision, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Capteurs de stationnement arrière de série
- Système de caméra multi-vue disponible
- Moniteur d’angle mort et alerte de trafic transversal arrière disponibles
Couverture de garantie et d’entretien
Chevy offre à tous ses modèles une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur intermédiaire. Bien que la société offre plus de maintenance gratuite que les constructeurs automobiles qui ignorent complètement le service gratuit, il s’agit de l’un des plans de ce type les plus courts de l’industrie.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pour la première visite
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel
Plus de fonctionnalités et de spécifications