Aperçu
Les cerveaux du bras de réglage AMG de Mercedes ont été lâchés sur la Classe C de nouvelle génération et la toute nouvelle berline sport C43 2023 est officiellement en route. Cette fois-ci, la C43 s’en tirera avec deux cylindres de moins et un litre de cylindrée de moins, mais pas moins de puissance, car AMG remplace le V6 biturbo de 3,0 litres et 385 chevaux de l’ancien modèle par un nouveau moteur turbocompressé. Moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 402 chevaux. Toutes sortes de technologies d’amélioration des performances sont disponibles sur le C43, y compris la direction des roues arrière et les amortisseurs adaptatifs pour la suspension à réglage agressif. L’intérieur du C43 est similaire à celui du nouveau C300 de marque Benz, sauf qu’au lieu d’avoir l’air d’avoir fréquenté une école de fin d’études, il semble être diplômé d’une académie de course. La garniture en fibre de carbone recouvre la majeure partie du tableau de bord et le reste est en similicuir avec des surpiqûres contrastées. Une grande tablette d’infodivertissement orientée portrait est orientée vers le conducteur et exécute la dernière interface MBUX, mais la chose que nous attendons le plus avec impatience est le nouveau quatre cylindres fortement boosté du C43, qui utilise la technologie de turbocompresseur dérivée de la course F1 de Mercedes. équipe et est similaire à celui trouvé dans le cabriolet SL43 – un modèle qui n’est pas vendu aux États-Unis.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le C43 est entièrement repensé pour l’année modèle 2023. Nous nous attendons à le voir en vente d’ici la fin de 2022. Il n’y a pas encore de mot sur un modèle C63 encore plus puissant. Tout ce que nous savons, c’est qu’il sera également propulsé par une version du turbo-quatre de 2,0 litres très nerveux.
Prix et lequel acheter
Malheureusement, nous ne nous attendons pas à voir des modèles coupé et cabriolet de la C43 cette fois-ci. Les fans de voitures à deux portes peuvent cependant trouver des remplaçants dignes de la classe SL ou de la classe CLE. Lorsque nous saurons combien coûtera la berline C43 et dans quelles versions elle sera proposée, nous mettrons à jour cette histoire avec des détails.
Moteur, transmission et performances
Alors que le modèle sortant était plus que suffisamment motivé par un V6 biturbo de 3,0 litres développant 385 chevaux, le C43 2023 est livré avec un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres de taille réduite. Ne vous inquiétez pas : la puissance de ce nouveau moteur est tout sauf réduite, car il développe une puissance saine de 402 chevaux et est assisté par un système hybride de 48 volts qui peut temporairement contribuer jusqu’à 13 poneys supplémentaires. Le nouveau moteur est en partie dérivé de la technologie de moteur de course F1 de la société et utilise un turbocompresseur qui intègre un moteur électrique auxiliaire pour faire tourner le compresseur plus rapidement, ce qui réduit le décalage du turbo. Une boîte automatique à neuf rapports est de série – désolé pour ceux qui espéraient une boîte manuelle – tout comme la transmission intégrale, un système de direction des roues arrière et des amortisseurs adaptatifs.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, la C43 imite la cabine de la Mercedes-Benz C300, mais lui donne une touche sportive en utilisant des matériaux plus racés tels que des garnitures en fibre de carbone en option. Le C43 est également livré avec un volant sport qui présente un fond plat, une enveloppe en cuir et en daim et le logo AMG dans le rayon inférieur. Des sièges de performance sont également disponibles, tout comme un toit ouvrant panoramique, des sièges chauffants et ventilés, un volant chauffant, une climatisation automatique à quatre zones et des vitres insonorisantes.
Infodivertissement et connectivité
Tous les modèles sont équipés d’un grand écran tactile d’infodivertissement de 11,9 pouces parfaitement intégré à la console centrale et légèrement incliné vers le conducteur. Un affichage de jauge numérique de 12,3 pouces est également standard et le système exécute la dernière interface logicielle MBUX qui permet l’activation vocale. Apple CarPlay et Android Auto devraient tous deux être standard pour la connectivité sans fil. Un système stéréo Burmester haut de gamme est en option, tout comme un chargeur de smartphone sans fil, un affichage tête haute et une navigation au tableau de bord.
Couverture de garantie et d’entretien
Bien que des rivaux tels que BMW, Genèseet VOLVO offrent trois ans d’entretien gratuit, Mercedes-AMG omet de bénéficier de ses offres de garantie standard. Sinon, tous les nouveaux AMG sont livrés avec un plan standard de l’industrie qui couvre la plupart des choses jusqu’à quatre ans ou 50 000 miles.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel
- Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite