Aperçu
Lexus est entrer dans le jeu EV avec le RZ SUV, qui partage une plate-forme avec le Toyota bZ4X et le Subaru Solterra. Ceci étant un Lexus, il arbore une cabine beaucoup plus chic pour aller de pair avec son style extérieur plus haut de gamme. Bien qu’il partage sa batterie de 65,6 kWh avec le bZ4X, le groupe motopropulseur de Lexus est une configuration à deux moteurs plus puissante qui est bonne pour environ 300 chevaux. La marque de luxe appelle ce groupe motopropulseur Direct4, qui propose une transmission intégrale de série. L’extérieur du RZ est stylé avec un toit flottant, un aileron en queue de canard et des phares agressifs. La cabine adopte une approche plus minimaliste dans sa conception, la plupart des commandes étant actionnées via un grand écran d’infodivertissement à écran tactile de 14,0 pouces.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le RZ sera un tout nouveau venu dans la gamme Lexus pour 2023 et la première offre tout électrique de la marque.
Prix et lequel acheter
Nous devinons le prix ici, mais nous pensons que Lexus proposera le RZ450e en versions standard et F Sport. Lexus n’a pas encore publié de prix, mais nous savons qu’une foule de caractéristiques souhaitables seront de série, notamment un toit ouvrant panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute, etc.
Moteur électrique, puissance et performances
Le RZ450e est propulsé par un groupe motopropulseur entièrement électrique que Lexus appelle Direct4. Cet arrangement à deux moteurs est bon pour environ 300 chevaux et est livré en standard avec une transmission intégrale. L’accélération devrait être assez rapide, mais nous ne le saurons pas tant que nous n’aurons pas eu la chance de tester le RZ par nous-mêmes. Un système steer-by-wire est standard, et Lexus a confirmé qu’un volant de type joug sera proposé en option; une roue circulaire régulière sera standard, donc si vous n’êtes pas prêt pour un joug, vous pourrez vous retirer.
Portée, charge et autonomie de la batterie
Le RZ450 utilisera la même batterie de 65,6 kWh que le bZ4X et le Solterra, qui devrait offrir environ 225 miles d’autonomie par charge, selon Lexus. Les détails sur le chargeur embarqué du RZ et sa capacité de charge rapide n’ont pas été publiés, mais nous nous attendons à voir quelque chose de similaire à ce qui est proposé sur la Toyota et la Subaru. Cela signifierait un chargeur embarqué de 6,6 kW avec des capacités de charge rapide en courant continu.
Économie de carburant et MPGe dans le monde réel
Les estimations officielles d’économie de carburant pour le RZ450e ne sont pas encore disponibles, mais nous espérons avoir bientôt la chance de tester le nouveau SUV EV par nous-mêmes sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph. Lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du RZ, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Un design intérieur axé sur la simplicité à l’intérieur du RZ a supprimé de nombreux boutons et interrupteurs du tableau de bord et des portes et a déplacé ces éléments vers le grand écran d’infodivertissement. Des approches similaires ont été utilisées dans les modèles de véhicules électriques de Tesla et Polestar, avec des résultats variables. Quoi qu’il en soit, la cabine du RZ a l’air spacieuse pour un petit multisegment et assez haut de gamme, avec la plupart des surfaces recouvertes de faux suède ou de cuir synthétique. On remarque également un pommeau de levier de vitesses rotatif sur la console centrale et des boiseries à pores ouverts.
Infodivertissement et connectivité
Un grand écran tactile d’infodivertissement de 14,0 pouces domine le tableau de bord du RZ qui ressemble à l’écran du SUV NX à essence. Lexus indique que le conducteur peut interagir avec le système en touchant l’écran et également en utilisant des commandes vocales. Un affichage de jauge numérique et un affichage tête haute sont également inclus. Apple CarPlay et Android Auto, tous deux dotés de capacités de connectivité sans fil, devraient être standard.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Comme de nombreux autres nouveaux modèles Lexus, le RZ sera proposé avec une suite complète de fonctions d’assistance à la conduite de série, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et un freinage d’urgence automatisé. Des fonctionnalités supplémentaires seront facultatives, notamment une fonction de stationnement automatisé. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du RZ, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Lexus offre une garantie limitée compétitive et une garantie sur le groupe motopropulseur encore meilleure. Le constructeur automobile inclut également une courte période d’entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
- Les composants hybrides sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 milles