Aperçu
Le véhicule utilitaire sport Rivian R1S 2022 à sept passagers sera le deuxième modèle de production de Rivian, un constructeur de véhicules électriques parvenu basé en Californie. Le tout premier R1S vise directement le Tesla Model X, qui est le seul autre SUV tout électrique à trois rangées actuellement disponible. Le R1S sera également moins cher que le Model X lors de sa mise en vente. Le R1S partage bon nombre de ses attributs avec le pick-up R1T. Comme le R1T, il offre une batterie de 128,9 kWh que l’EPA estime suffisante pour 316 miles de conduite par charge. Le R1S sera vendu directement aux consommateurs, bien que Rivian indique qu’il mettra également en place un réseau de centres de service et de magasins de type Tesla.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Rivian commence par livrer les commandes de l’édition de lancement. Pour 2022, le R1S n’est proposé qu’avec une configuration à quatre moteurs et une batterie « Large » de 128,9 kWh. Rivian a également considérablement augmenté le prix des modèles R1S 2022, une décision qui a initialement eu un impact sur les personnes qui avaient effectué des réservations avant le 1er mars 2022, mais la société est ensuite revenue sur cette décision spécifique à la suite des réactions négatives des clients. L’année prochaine, un modèle Explore d’entrée de gamme plus abordable devrait rejoindre la gamme. Une nouvelle configuration à deux moteurs développant plus de 600 chevaux entrera également en production, aux côtés d’une batterie standard plus petite (modèles à deux moteurs uniquement) et d’une batterie « Max » plus grande (modèles à quatre moteurs uniquement).
Prix et lequel acheter
La R1S Launch Edition n’étant plus disponible à la commande sur Le site consommateur de Rivian, ce qui laisse le modèle Adventure comme seule autre option pour 2022. La configuration par défaut pour cette première année modèle est la configuration à quatre moteurs à traction intégrale associée à la batterie « Large » de 128,9 kWh. L’année prochaine, il sera proposé avec une configuration à quatre roues motrices et à deux moteurs et avec jusqu’à trois tailles de batterie différentes. Parmi les multiples options de roues et de pneus et les choix de couleurs intérieures, il existe une sélection de fonctionnalités évolutives.
Moteur électrique, puissance et performances
Le R1S partage sa batterie, son groupe motopropulseur, une grande partie de son style et bon nombre de ses spécifications avec son frère de ramassage R1T. Avec 835 chevaux sur le robinet, le R1S revendique un temps revendiqué de zéro à 60 mph de 3,0 secondes, nous avons donc hâte d’en prendre un pour un essai routier. Chaque R1S 2022 est équipée d’un moteur électrique à chaque roue, offrant une traction intégrale et une capacité hors route impressionnante. Cependant, une version à deux moteurs avec traction intégrale et plus de 600 chevaux sera éventuellement proposée également. Tous les modèles sont équipés d’une suspension pneumatique réglable au lancement, ce qui permet à la garde au sol de varier de huit à 14,5 pouces. Lorsque nous aurons l’occasion de tester le R1S, nous mettrons à jour cette histoire avec des impressions de conduite et des résultats de test.
Capacité de remorquage et de charge utile
Chaque version de la R1S est équipée d’une transmission intégrale, avec un moteur électrique à chaque roue ; ils pourront tous remorquer plus de 7700 livres. Nous nous attendons à ce que le remorquage ait un impact important sur son autonomie, donc ceux qui prévoient de le faire régulièrement devraient envisager le modèle avec la plus grande batterie disponible. Le R1S a une capacité de charge utile de 1800 livres.
Portée, charge et autonomie de la batterie
Rivian proposera éventuellement trois packs de batteries différents sur le R1S, mais pour la première année modèle, il ne sera livré qu’avec un pack de 128,9 kWh. L’EPA estime qu’il offre une autonomie de 316 miles (2 miles de plus que son équivalent R1t). Une batterie standard plus petite devrait être proposée l’année prochaine avec une batterie « Max » haut de gamme. Les premiers ne seront compatibles qu’avec les modèles bimoteurs et les seconds seront réservés aux exemples quadrimoteurs. Rivian estime qu’ils offriront respectivement au moins 260 et 400 miles d’autonomie.
Économie de carburant et MPGe dans le monde réel
Le gouvernement estime que le SUV R1S fournira 73 MPGe en ville, 65 MPGe sur autoroute et 69 MPGe combinés. Ces chiffres sont bien inférieurs aux meilleures estimations du modèle X, mais proches de ceux de l’Audi e-tron. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de tester une R1S, et encore moins d’en faire passer une dans notre test routier réel à 75 mph. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du R1S, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Comme le R1T, le R1S dispose d’un habitacle magnifiquement conçu avec un style contemporain, du cuir fantaisie, des garnitures en bois et deux grands écrans, un pour l’infodivertissement et un pour l’affichage de la jauge du conducteur. Un coffre avant de 12 pieds cubes, une grande zone de chargement arrière, un hayon divisé et une troisième rangée spacieuse ajoutent à l’utilité du R1S. Ce que vous voyez ici est le modèle de production, de sorte que le design extérieur futuriste et l’intérieur moderne resteront intacts lorsque la R1S atteindra votre allée.
Infodivertissement et connectivité
Le système d’infodivertissement monté horizontalement utilise des tuiles extensibles pour les fonctionnalités individuelles avec les principales options (navigation, médias et commandes de climatisation) disponibles à tout moment au bas de l’écran. Au lieu de plonger dans les sous-menus, les options glissent sur le côté des tuiles pour réduire la complexité du système. Étant donné que ni Apple CarPlay ni Android Auto ne sont actuellement proposés sur son homologue de camionnette, c’est comme si le R1S ne les aurait pas non plus, à moins qu’ils ne soient finalement ajoutés via une mise à jour en direct.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Rivian indique que chaque modèle sera équipé d’une technologie d’assistance à la conduite mains libres, avec la suite appelée Driver+. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du R1T, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité sont susceptibles d’inclure :
- Freinage d’urgence automatisé de série
- Avertisseur de sortie de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Tous les modèles Rivian sont livrés avec une garantie standard généreuse qui comprend une couverture pare-chocs à pare-chocs pendant cinq ans ou 60 000 miles ainsi qu’une politique de batterie et de transmission qui dure huit ans ou 175 000 miles.
- La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 175 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite