Pilote de course amateur et réducteur aisé, François Perrodo a accès à de nombreuses voitures extrêmement cool pour une promenade le dimanche matin. Tant qu’ils ont le bon carburant dans le réservoir, bien sûr. Il a sorti une McLaren F1 GTR ultra-rare et a réussi à faire le genre d’erreur devant laquelle tout conducteur normal aurait grincer des dents : il a rempli la voiture de plusieurs millions de dollars avec du diesel au lieu d’essence.
La Lark-McLaren n ° 61 a été courue dans la série GT500 1996, le championnat qui allait se transformer en Super GT, avec John Nielsen et David Brabham au volant. Cela a aidé Lark-McLaren à décrocher chaque pole position de la saison, puis a finalement battu la voiture sœur n ° 60 pour remporter le titre incroyablement dramatique de cette année-là. C’est une voiture qui mérite le respect, donc, et à tout le moins, le bon carburant.
Perrodo était parti faire un tour lorsque la voiture a rencontré des problèmes, alors il a téléphoné à l’homme le mieux placé pour réparer quoi que ce soit sur une McLaren F1 GTR de l’époque. Paul Lanzante dirige maintenant un garage de voitures classiques, mais il a également supervisé exactement l’une de ces voitures en remportant les 24 Heures du Mans 1995, il sait donc une chose ou deux sur ce qui les fait fonctionner. Cependant, lorsque Lanzante n’a pas pu démarrer la voiture, Perrodo s’est rendu compte qu’il pourrait y avoir un problème plus grave.
Dans un post de suivi, Perrodo a expliqué l’histoire du malheur. L’appelant « le poste de cuisinier du siècle », il a admis qu ‘ »après 25 ans de vie dévouée à l’essence, j’ai fait la mère de tous les f * ck ups! J’ai mis du diesel dans une McLaren F1 GTR. »
« Je ne sais pas ce qui m’est passé par la tête à ce moment précis (en fait, probablement rien) », continue la confession de Perrodo, « mais j’étais tellement heureux et excité que j’ai juste attrapé la première buse disponible (qui d’ailleurs était bleue, comme 97 ultime !), puis j’ai commencé à remplir la voiture.
« Premièrement, s’il s’était agi d’une voiture moderne, la buse n’aurait pas pu rentrer dans le trou mais la GTR est une voiture de course avec une grande ouverture !
« Deuxièmement, si nous avions été en France, le pistolet diesel aurait été dégoûtant et nauséabond, mais c’était BP Chiswick et il était aussi propre et sec qu’un pistolet à essence !
« Et finalement, on pourrait penser que mes amis m’auraient prévenu !
Perrodo, qui mérite bien un suivi Insta rien que pour ses histoires de voitures, a déclaré que c’était le une chose que Gordon Murray avait négligée lors de la conception de la F1 GTR. « Quoi qu’il en soit, un conseil très important pour les propriétaires de McLaren F1, la voiture est brillante et on pourrait penser que Gordon n’a fait aucun compromis. Sauf qu’il en a fait un, la voiture ne fonctionnera pas au diesel. »
Cela pose généralement des problèmes lorsque vous remplissez une voiture à essence avec du diesel, bien que ce ne soit pas aussi critique que lorsque c’est l’inverse. Le diesel est beaucoup plus épais que l’essence, il peut donc encrasser rapidement le système d’alimentation en carburant; cela signifie la pompe à carburant, ainsi que tout ce qui se trouve à l’intérieur du moteur. Étant donné que le diesel n’est pas aussi facile à allumer que l’essence, une erreur comme celle-ci conduit généralement à un bon rinçage. Cependant, si quelqu’un devait mettre de l’essence dans une voiture diesel, elle pourrait brûler bien avant qu’elle ne soit censée le faire, causant des problèmes ardents dont personne ne veut.
L’histoire de Perrodo se termine avec Paul Lanzante cité comme disant ce que nous pensons tous: « Mec, j’ai vu des conneries vraiment choquantes dans ma carrière, mais tu viens de l’amener à un tout autre niveau. »
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