Posséder un camping-car van vous donne la possibilité de placer vos mises dans des endroits où il n’y a pas d’hôtels. Mais conduire ces choses n’est généralement pas amusant. Bientôt rouler à travers le bloc d’enchères est un camping-car cela peut être un antidote avec sa garde au sol élevée, ses quatre roues motrices et son V8 turbodiesel de 444 chevaux.
j’ai fait beaucoup de Ventes aux enchères Mecum ces derniers temps, mais la plate-forme a produit de solides découvertes. Cette fois-ci, Mecum crée une opportunité amusante pour les fans de camping-cars. Le camping-car personnalisé Ford E-350 2003 monter aux enchères en mars peut aller presque n’importe où et vous n’obstruerez pas les autoroutes pour vous y rendre.
Je ne suis pas convaincu que la Ford Série E mourra vraiment. Ce qui était autrefois une camionnette partageant son groupe motopropulseur avec la série F peut encore être acheté neuf aujourd’hui en coupe. Ce nouveau châssis de cabine porte la même calandre que la série E en 2008 et la cabine de base qu’il a depuis 30 ans. Alors que de nombreux opérateurs sont passés au Transit, la série E est toujours là, offrant une alternative avec de meilleures capacités dans certaines configurations.
À l’époque où ceux-ci étaient encore vendus comme fourgons, vous pouviez en obtenir un avec un toit haut et aménagé pour le camping. D’autres en ont construit leurs propres camping-cars. Cela ressemble à ce que nous voyons ici.
Il repose haut du sol sur sa suspension avant à double poutre en I, son essieu semi-flottant à l’arrière et soutenu par des amortisseurs Fox. Pour compléter le look robuste, un ensemble de pare-chocs personnalisés et de pneus de boue charnus. La liste ne mentionne pas que cette fourgonnette a quatre roues motrices, mais vous pouvez certainement y voir un différentiel avant et des leviers à l’intérieur.
L’extérieur a encore beaucoup plus à faire, d’une échelle menant au stockage sur le toit et aux panneaux solaires jusqu’au porte-vélos au-dessus du pneu de secours déplacé. L’avant a été mis à jour pour le lifting de 2008.
Et qui peut oublier d’énormes barres lumineuses. Cela devrait être assez performant en tout-terrain, tant que l’endroit où vous allez n’est pas limité par la hauteur ou la largeur.
L’intérieur est à la fois étonnant et décevant. Alors que l’espace de vie est moderne, assorti à l’extérieur, la barre à l’avant est coincée 20 ans dans le passé.
Vous ne pouvez pas manquer ce volant à deux branches et ce tableau de bord des années 1990. Les choses semblent également encombrées avec l’ajout de toutes sortes de jauges et d’interrupteurs. Au moins, les sièges ont l’air confortables.
Malheureusement, Mecum ne note pas grand-chose sur l’espace de vie. Il dispose de la climatisation, d’un évier, d’un réfrigérateur, de toilettes à cassette et d’une connexion pour l’alimentation à quai, mais il n’y a pas vraiment d’explication sur ce qui se passe. Pourtant, ça a l’air génial.
Le véritable argument de vente de cette fourgonnette est ce qu’il y a sous le capot. Ouvrez-le et profitez de la lueur du V8 turbodiesel Navistar de 7,3 litres, également connu sous le nom de Power Stroke.
Ces moteurs sont réputés pour leur fiabilité et leur claquement diesel classique. Mais celui-ci est un peu meilleur qu’un Power Stroke ordinaire. La puissance d’origine de ce moteur est de 275 chevaux et de 525 lb-pi de couple. Dans sa configuration actuelle, cette puissance a été portée à 444 CV.
Mecum n’explique pas comment cela a été fait, mais la bosse de puissance devrait être plus que suffisante pour transporter cette camionnette lourde partout où vous voulez l’emmener. Je parie que ça va même faire un burn-out ou quelques-uns.
Il sera mis aux enchères lors de la vente aux enchères Mecum de Glendale, en Arizona, du 16 au 19 mars. Espérons que cela coûtera un prix raisonnable et que quelqu’un le prendra pour une aventure hors route.
Mettre à jour: Comme l’ont souligné quelques lecteurs, la liste Mecum est incorrect sur la configuration de la suspension. Cette fourgonnette, en fait appelée la AlphaVan, a un Dana 60 à l’avant et il roule sur des ressorts à lames. Malheureusement, l’un de ses anciens propriétaires est décédé. Voici une vidéo sur le van :