- Cette Mercedes 450SEL 6.9 aurait terminé deuxième de
le 1979 Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash. - La voiture affiche 45 000 miles et bénéficie d’une bonne révision récente.
- La vente aux enchères se termine le dimanche 2 juillet.
Pendant un certain temps, la Mercedes-Benz 450SEL 6.9 a été la berline la plus rapide au monde. Il ne devrait donc pas être surprenant que l’on ait fini par courir le Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash. Et maintenant, votre égratignure durement gagnée pourrait mettre une petite tranche (présumée) de l’histoire de la contre-culture automobile dans votre garage.
Aux enchères sur Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeurfait partie du groupe Hearst Autos—est une Mercedes-Benz 450SEL 6.9 de 1978 avec un pedigree intéressant. Selon le vendeur, cette voiture aurait terminé deuxième de la course finale du Cannonball en 1979. Il n’y a aucune trace écrite pour la lier à un tel exploit, mais selon un récit de la course finale, une 6.9 a terminé à la deuxième place, quelque huit minutes de retard sur la Jaguar XJ-S victorieuse.
Indépendamment de la véracité de ces affirmations, ce n’est pas la première fois que ce 6.9 spécifique franchit le bloc d’enchères virtuelles de BaT. La voiture était publié en 2017, mais l’enchère finale de 26 000 $ n’a pas atteint la réserve. Compte tenu de la façon dont les prix des voitures classiques ont atteint l’ionosphère au cours des dernières années, nous ne serions pas surpris si la remise des gaz actuelle commande un plancher encore plus élevé.
Malgré l’insigne de 6,9 à l’arrière, cette 450SEL tire sa force motrice d’un V8 de 6,8 litres qui, lorsqu’il était neuf, était bon pour 250 chevaux et 360 livres-pieds de couple – des chiffres suffisants pour pousser la grosse Benz à 140 mph en son temps. Depuis que ce véhicule a été acquis par son propriétaire actuel en 2020, le huit cylindres a reçu de nouveaux joints et composants du système de refroidissement, en plus d’une nouvelle batterie et d’un compresseur de climatisation. Une transmission automatique à trois vitesses gère le changement de vitesse, et elle aussi a été révisée. Le 6.9 était également équipé d’une suspension hydropneumatique, et encore une fois, il a été récemment pris en charge.
L’intérieur en cuir noir du 6.9 semble bien entretenu, bien que sa chaîne stéréo Becker d’usine soit maintenant connectée à des haut-parleurs de rechange. Certains travaux ont également été effectués ici depuis 2020, notamment l’entretien des serrures de porte actionnées par le vide et un rafraîchissement des boiseries. Le message note que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, alors j’espère que votre pied droit fonctionne toujours.
Rédacteur principal
Les voitures sont la confiture d’Andrew Krok, avec la mûre de Boysen. Après avoir obtenu un diplôme en anglais de l’Université de l’Illinois à Urbana-Champaign en 2009, Andrew s’est fait les dents en écrivant des articles de magazine indépendants, et maintenant il a une décennie d’expérience à plein temps à son actif. Chicagoien de naissance, il habite Détroit depuis 2015. Peut-être qu’un jour il fera quelque chose à propos de ce diplôme d’ingénieur à moitié terminé.