Depuis que j’ai rejoint Jalopnik, j’ai écrit sur toutes sortes de camping-cars construits à partir d’autobus scolaires, camions de lait, autobus de transport en commun, camions fourgons et plus. Pourtant, j’ai rarement rencontré une construction dans laquelle vous pourriez réellement vivre jour après jour. Cet International 3000 de 1999 change cela avec toutes les commodités de la maison, y compris une laveuse et une sécheuse.
j’ai récemment dit au revoir à mon propre projet de VR d’autobus scolaire après qu’il se soit tellement cassé que je n’ai même pas pu le vendre pendant des mois. On pourrait penser que cette expérience me dissuaderait, mais j’aime toujours voir ce que les autres ont construit avec leur créativité. Souvent, ces constructions manquent d’installations que même les camping-cars fabriqués à bas prix auraient comme des salles de bains. De meilleures conversions peuvent avoir des bizarreries soignées comme une terrasse d’observation avec un foyer, mais même dans ce cas, vous pourriez manquer quelque chose. C’est pourquoi j’aime vraiment ça conversion de skoolie; jeIl a pratiquement tout ce dont vous avez besoin pour une vie sur la route.
Commençons par ses os. Ce bus a commencé sa vie en tant que châssis de bus à moteur arrière International 3000, avec un corps d’autobus scolaire d’American Transportation Corporation. Si vous n’avez jamais entendu parler d’AmTran auparavant, c’est probablement parce qu’il s’agissait d’un fabricant de carrosseries d’autobus de courte durée. AmTran a été formé en 1980 après le dépôt de bilan de Ward Body Works l’année précédente, et maintenu la production en mouvement. Nouvelles du transport scolaire Remarques qu’un tiers d’AmTran a été acheté par Navistar International en 1991 avant la pleine propriété en 1995.
AmTran a produit des bus comme ce modèle RE et mon ancien CS avant que Navistar International n’efface le nom AmTran en 2002, renommant les bus en International Truck and Bus puis en Integrated Coach Corporation.
La puissance de ce bus provient d’un V8 turbodiesel Navistar T444E de 7,3 litres. Ce moteur est également connu sous le nom de Power Stroke lorsqu’il est équipé des camions Ford Super Duty de l’époque. ça fait 235 ch et un couple de 500 lb-pi dans cette application et il est envoyé à une boîte automatique à six vitesses Allison MD3060.
À l’intérieur, vous bénéficiez de toutes les commodités de la maison, d’une cuisine complète à une salle de bain fonctionnelle.
C’est une douche que vous aurez envie de prendre tous les matins ! Il semble également y avoir beaucoup de places assises et de couchages pour un groupe de personnes, ce qui est un avantage avec des constructions comme celle-ci.
Mais ma caractéristique préférée est la combinaison laveuse et sécheuse. Une douleur que j’ai ressentie en voyageant dans le pays est de salir mes vêtements. À moins de trouver une laverie automatique, j’ai plus d’une fois lavé des vêtements dans un lac. Cela n’arriverait pas ici et j’adore cette touche.
L’alimentation hors réseau provient de quatre batteries de 220 ampères 6 volts s’ajoutant à un système de 440 ampères 12 volts. Les charger lorsque le moteur ne tourne pas sont deux panneaux solaires totalisant une capacité de 630 watts.
Les réservoirs sont également assez énormes, avec 90 gallons pour le carburant, 100 gallons pour l’eau douce et 100 gallons pour les eaux grises.
Dans l’ensemble, ce bus ressemble à quelque chose dans lequel vous pourriez réellement vivre. La seule chose que je changerais, c’est d’agrandir les fenêtres pour plus de lumière extérieure, bien que les puits de lumière aident à cela.
Cette plate-forme vous coûterait 63 000 $, qui vous achèterait un joli VR de classe A construit par un fabricant connu. Mais si les skoolies sont votre confiture, je ne pense pas que vous puissiez vous tromper avec cela.