Bring a Trailer est un site où vous trouverez d’innombrables Porsche, des tonnes d’argent et parfois des excentriques comme une Oldsmobile Bravada écrasée. Ce que je ne m’attends pas à voir sur la plate-forme, c’est un campeur avec plus de choses que je ne peux décrire physiquement en tapant des mots sur un clavier. Cette Chevrolet C20 de 1968 restauréeson camping-car et son ornement de capot longhorn lance-flammes pourraient bien être la chose la plus spectaculaire jamais présentée sur Bring a Trailer.
Brianna Wu a trouvé ce chef-d’œuvre, et je ne peux pas m’empêcher de rire à la prémisse de la liste. Il se présente initialement comme n’importe quelle autre enchère normale Bring a Trailer. En surface, c’est une autre plate-forme de camping vintage d’une propreté irréprochable. Mais Bring a Trailer a vraiment enterré le chemin trop bas sur celui-ci.
Commençons par ce que vous regardez, ici.
Le camion est un Chevrolet C20 Longhorn de 1968. Ces camionnettes – qui font partie de la deuxième génération du C / K et produites de 1968 à 1972 – ont été conçues pour tirer parti du marché en plein essor des camping-cars de l’époque tout en offrant plus de camions aux éleveurs. Disponibles en configurations de trois quarts de tonne et d’une tonne, ces camions se démarquent du reste de la gamme avec des extensions de châssis et de lit. La plate-forme de huit pieds du camion a été allongée de six pouces, le cadre gagnant en longueur pour en tenir compte.
Ces lits ont des planchers en bois et en dessous se trouvaient des ressorts à lames supplémentaires pour supporter le poids d’un camping-car ou de tout ce que vous transporterez. La liste indique que seulement 1 902 d’entre eux ont été construits en 1968 et des forums suggérer que 25 442 d’entre eux ont été créés grâce à leur courte durée.
Le camping-car glissé dans le lit est un Franklin 11FK6 de 1968.
Étonnamment, peu d’informations sont facilement disponibles sur Franklin, avec à peu près le seul site détail de l’offre est Tin Can Tourists. Cependant, les informations fournies sont assez douces. Franklin Coach a été fondé par Paul Abel en 1945. Bien que ses camping-cars ne ressemblent à rien de révolutionnaire, Abel a cherché à apporter des normes et des réglementations à l’industrie du VR. Son travail a aidé à fonder le Association de l’industrie des véhicules récréatifs, qui a un impact majeur sur la construction de VR aujourd’hui. Abel a couru Franklin jusqu’à ce que sa mort en 2016.
Le camping-car lui-même a commencé sa vie à l’origine sur 11 pieds de long, et il a été prolongé de six pouces supplémentaires par le vendeur. Et ce n’est pas tout ce qui a été fait puisque le vendeur l’a obtenu en 2011, d’après le listing :
[R]recouvrir et repeindre l’extérieur en aluminium et installer des rétroviseurs latéraux et des haut-parleurs extérieurs montés sur la caravane. L’équipement extérieur comprend une échelle arrière, un stockage de propane et d’eau à bord, une prise de courant, des feux de position sur le toit et un toit en acier galvanisé. Le vendeur constate une fuite dans le réservoir d’eaux noires secondaire.
Les travaux achevés dans le cadre de la rénovation auraient inclus l’installation de moquette automobile sur les sols et le remplacement des panneaux intérieurs, des armoires, de l’isolation et du câblage.
Découvrez l’intérieur de cette chose:
C’est probablement ce qui se rapproche le plus de ce à quoi cela ressemblait tout juste sorti de l’usine.
Le camion est encore plus impressionnant, d’après la liste :
Le vendeur aurait acquis le camion en 1989 et une rénovation achevée en 2012 comprenait le remplacement de la cabine, la réparation et la peinture de la carrosserie et la reconstruction du moteur et du carburateur. Le camion est fini en blanc sur sarcelle et équipé d’un essieu « guépard » Scranton Manufacturing, de ressorts pneumatiques arrière Firestone Ride-Rite et de roues en acier de 16,5 pouces ainsi que de freins à tambour assistés, d’une direction assistée, d’un lit de chargement doublé de bois , un ornement de capot longhorn cracheur de feu et une radio AM à bouton-poussoir.
Le système de lance-flammes n’est que la cerise sur le gâteau ridicule dont la construction a besoin. Il y a un ornement de capot longhorn animé boulonné là-bas. Il a un crâne qui tire du feu avec une torche au propane et un pulvérisateur de CO2.
Et si ce n’est pas assez cool pour vous, le camion est équipé de deux échappements et eux aussi ont leurs propres tireurs d’incendie au propane. Ainsi, vous arriverez certainement dans n’importe quel camping avec un style écrasant. Oh, et j’ai oublié, vous obtenez également un magazine Playboy.
Les photos montrent que le vendeur a pris beaucoup de soin dans la restauration et je dirais que c’est mieux que la qualité d’un musée.
Le déplacement de cette plate-forme est un V8 L66 de 6,5 litres avec came de remorquage. Ceux-ci ont fait environ 242 HP nets de l’usine. Il a subi une refonte en 2010, mais malheureusement, il n’y a aucun mot sur la puissance qu’il produit actuellement.
La puissance est envoyée à un Dana 60 à partir d’un manuel à quatre vitesses New Process 435 et bien sûr, il y a un essieu tandem pour gérer le poids supplémentaire.
Les enchères sur celui-ci sont déjà chaudes à $8 500 avec sept jours d’avance. Peu importe le prix de vente de celui-ci, car l’acheteur obtiendra un camion et un camping-car épiques.