Pardonnez-moi un instant si vous voulez, mais je suis absolument obsédé par les voitures à moteur arrière construites en Allemagne. Il y a quelque chose dans ce pays, peut-être quelque chose dans l’eau, qui a fait croire aux Allemands que mettre un moteur dans la crosse d’une voiture était la meilleure chose à faire. Certains de ces putains de cinglés le font encore aujourd’hui !
Avec une version agrandie du jumeau plat que l’on trouve dans la moto R67 contemporaine de BMW, cette petite voiture n’a jamais été très puissante. Dans cet esprit, pour extraire la vitesse de la voiture, vous devez maintenir le régime élevé et les pneus danser dans les virages àou parfois au-delà, des limites de prise. Ce petit rocker punk a couru à l’époque, mais avec une puissance de production de seulement 30 chevaux, il n’allait jamais se comparer favorablement à de nombreuses voitures, même celles de sa catégorie. En version racing, il produit près de 100 chevaux !
Il n’a jamais été vraiment considéré comme un tueur géant comme certains autres petits déplacements d’après-guerre les voitures des gens l’étaient, mais ça a de la fougue et du foutre et tellement de putain d’enthousiasme !
Cette voiture particulière a couru au Goodwood Revival l’année dernière lors de l’événement St. Mary’s Trophy, et pouvait à peine suivre les Austin modestement préparées. C’est un peu petit et léger par rapport à la concurrence, mais même avec cet avantage, il n’avait pas le courage de suivre les lignes droites. Le propriétaire Tom Sharp s’est associé à l’as des voitures de tourisme Andy Priaulx pour l’événement, et bien qu’ils n’aient pas remporté le trophée, ils ont tout donné.
Et maintenant, à cause de cette voiture, je repense aux voitures à moteur de moto. J’ai vraiment besoin d’en avoir un un jour. Tout le monde devrait en avoir un un jour. Le monde serait un meilleur endroit avec plus de voitures à moteur de moto.