- Caterham travaille sur une nouvelle voiture de sport électrique à deux places, selon un rapport de Autocar.
- Selon le rapport, la nouvelle voiture de sport n’a aucun rapport avec la Seven, bien qu’elle partage beaucoup des mêmes caractéristiques.
- La voiture est conçue par Anthony Jannarelly, un designer surtout connu pour la W Motors Lykan HyperSport.
Caterham n’est qu’à quelques mois de dévoiler une nouvelle voiture de sport électrique à deux places, selon un rapport de Autocar. La publication britannique s’est entretenue avec le concepteur principal de Caterham, Anthony Jannarelly, qui est surtout connu pour son travail sur le W Motors Lykan HyperSport.
Le projet a avancé rapidement, avec Autocar rapportant que ce n’était « qu’une idée dans la tête des gens » en septembre et que maintenant une révélation de conception est imminente.
Le passage d’un moteur à combustion interne monté à l’avant à un groupe motopropulseur électrique ouvre la porte à l’évolution de Caterham, ce que Jannarelly a souligné pour Autocar. Comme il l’a dit, l’intention est de « plaire aux fans existants de Caterham tout en essayant d’atteindre un autre type de public ».
« Le principe est toujours la légèreté », a expliqué Jannarelly. « Et le plaisir de conduire est une conséquence de cette légèreté. Les maîtres mots sont toujours simplicité, légèreté et joie de conduire. »
Attendez-vous à un nouveau look
Selon Autocar, le PDG de Caterham, Bob Laishley, a précédemment confirmé que le nouveau véhicule électrique touchera les piliers idéologiques du constructeur, mais se distinguera également du Seven. Cela signifie qu’en plus des voitures partageant la conception de base à deux places et la cabine simple, nous ne devrions pas nous attendre à trop d’autres similitudes.
Le passage à un groupe motopropulseur EV permettra de nouveaux éléments de style et éventuellement une structure plus compacte. Une chose que nous savons avec certitude (parce que Jannarelly l’a confirmé à Autocar) est que la future voiture sans nom ne présentera pas le même design de capot allongé que celui utilisé par la Seven, et elle pourrait prendre une forme de voiture de sport plus traditionnelle.
Laishley a également donné un peu plus de détails sur la construction de la nouvelle voiture, faisant même allusion à un toit potentiel. « Comme le Seven, il aura une structure spatiale en acier, mais différente, car ils sont faciles à modifier en production si vous en avez besoin », a-t-il déclaré à Autocar.
« Un pur EV dès le départ »
Il aura une carrosserie enveloppante à six panneaux en aluminium ou en fibre de carbone : deux seuils, deux portes, plus des ouvertures à clapet à l’avant et à l’arrière. Elle sera plus jolie et plus moderne qu’une Seven—ce seront de gros points de distinction—et peut-être aura-t-elle un toit. Nous le concevons comme un pur véhicule électrique dès le départ, avec une propulsion uniquement à l’arrière. »
Caterham n’a donné aucune idée précise du moment où nous devrions nous attendre à en savoir plus, mais selon ce rapport, une version de production pourrait arriver dès 2026 avec des concepts de conception et des prototypes présentés dans quelques mois à peine. Caterham n’énumère généralement pas ses prix en ligne, mais nous sommes confiants en disant que l’EV aura une prime sur la gamme Seven.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.