La 10e édition du Vendée Globe est en cours, avec Boris Herrmann participant pour la deuxième fois à bord de la Malizia – Seaexplorer. Andreas Baden, aspirant skipper pour 2028, soutient Sébastien Simon, qui a franchi le Cap Horn en troisième position. Les conditions de course sont difficiles, avec des vents violents. Thomas Ruyant vise la quatrième place, tandis que Yannick Bestaven fait face à des problèmes techniques. Herrmann souhaite célébrer cette aventure unique.
La 10e Édition du Vendée Globe : Un Événement Spectaculaire en Cours
La 10e édition du Vendée Globe est actuellement en plein essor, avec le navigateur hambourgeois Boris Herrmann participant pour la deuxième fois à cette course emblématique. Il est à bord de son bateau, la Malizia – Seaexplorer, et toutes les informations essentielles concernant cette régate mondiale en solitaire sont disponibles dans notre blog en direct.
Andreas Baden : Un Skipper en Vue pour 2028
Andreas Baden, un skipper de Kiel, ambitionne de participer au Vendée Globe 2028. En attendant, il est impliqué dans la course de cette année en tant que membre de l’équipe technique de Sébastien Simon, où il a joué un rôle clé dans la préparation des systèmes électroniques et électriques de l’Imoca. ‘Merci, Andreas, tu as fait un travail remarquable. Tu es toujours disponible pour m’aider. J’ai hâte de te retrouver à Les Sables-d’Olonne’, a partagé le Français, actuellement troisième au classement, lors d’une émission récente où Baden était également en direct.
Baden reste en contact constant avec Simon, prêt à fournir un soutien technique. À 35 ans, il aspire à participer lui-même à la course dans quatre ans. ‘Je suis impatient de me plonger encore plus dans cette aventure et de trouver mon chemin vers la ligne de départ à Les Sables’, a-t-il déclaré, tout en cherchant des financements pour sa propre campagne.
La popularité croissante de la voile en Allemagne pourrait jouer en sa faveur. ‘C’est incroyable de voir combien de gens ici connaissent la classe Imoca, le Vendée Globe ou même l’Ocean Race. C’est réjouissant de constater que la voile prend de l’ampleur en Allemagne’, a ajouté Baden, dont la ville natale de Kiel accueillera l’Ocean Race en 2025.
Herrmann Avance Vers le Cap Horn
Boris Herrmann s’approche en zigzag de la limite de glace au Cap Horn, actuellement en septième position. Alors qu’il se dirige vers ce troisième cap légendaire du Vendée Globe, il doit faire face à des conditions redoutables, avec des vents atteignant 40 nœuds et des vagues de cinq mètres. ‘Yoann Richomme a quitté le Cap Horn à 25 nœuds, il était sur une véritable autoroute’, a commenté Jérémie Beyou (Charal), qui se trouve en cinquième position. Pour Beyou, le trio de tête semble désormais hors de portée. ‘Ils ont la chance de ne pas quitter Les Sables d’Olonne. Tant mieux pour eux, mais pour ceux d’arrière, c’est beaucoup plus compliqué.’
Depuis son entrée dans l’océan Indien, Beyou a le sentiment d’affronter une barrière météorologique. ‘C’est la météo qui décide, n’est-ce pas ?… Pas vraiment.’ Alors que Richomme (Paprec Arkéa), Charlie Dalin (Macif) et Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) se dirigent vers un système de basse pression dans l’Atlantique Sud, qui les propulsera vers Rio de Janeiro, le groupe de poursuivants, allant de la quatrième à la onzième place, semble être dans une situation ouverte.
Simon Réussit le Passage du Cap Horn en Troisième Position
Sébastien Simon a réussi à franchir le Cap Horn en troisième position, avec un temps de 44 jours, 21 heures, 19 minutes et 38 secondes à bord de son Imoca Groupe Dubreuil. Ce temps est bien en dessous de l’ancien record d’Armel Le Cléac’h, qui avait mis plus de 47 jours en 2016. ‘Oui, nous y sommes ! Merci Pacifique, adieu le sud et bonjour Atlantique’, a exprimé Simon dans une vidéo, décrivant des mers agitées et des vents atteignant 47 nœuds. Le contournement du Cap Horn est un véritable cadeau de Noël. ‘Le dernier cap est derrière nous. Maintenant, nous devons remonter l’Atlantique – mais le bateau connaît le chemin. Les Sables-d’Olonne se rapproche.’
Le Cap Horn, un rocher emblématique et mythique pour les marins, est réputé pour son défi. Cependant, Simon, gêné par un dommage à son foil bâbord, accuse maintenant un retard de 700 milles marins sur le leader. Richomme (Paprec Arkéa) a étendu son avance sur Charlie Dalin (Macif) à 100 milles marins.
Ruyant Se Concentre sur la Quatrième Place
Thomas Ruyant (Vulnerable) maintient une avance solide de 100 milles marins sur ses concurrents en quatrième position. Boris Herrmann, quant à lui, reste en septième position. ‘Je parviens à garder le cap avec le vent de l’ouest-nord-ouest’, a expliqué Ruyant, en prévoyant des vents allant jusqu’à 40 nœuds. ‘La mer ne sera pas trop agitée, mais je prévois des vagues de trois à quatre mètres.’
Ruyant semble peu en mesure de rattraper le troisième Sébastien Simon, qui a 1 000 milles d’avance, malgré le souci de Simon avec son foil bâbord. ‘Cela ne le gênera pas trop dans le sud-est jusqu’à l’équateur et à travers les Doldrums.’ Ainsi, Ruyant se concentre sur la quatrième place : ‘C’est une course difficile, et je vais tout faire pour garder ma position.’
Bestaven Confronté à des Déboires avec son Grand Foc
Yannick Bestaven a rencontré une surprise désagréable : à bord de son Maitre CoQ V, l’un de ses verrous de chute a échoué, entraînant la chute de son grand foc (Code Zero) à l’eau. Après deux heures de lutte, il a réussi à le récupérer, mais la voile est désormais inutilisable, et son foil tribord a subi des dommages. Actuellement en dixième position, le Français tentera de réparer son matériel dès que les conditions le permettront.
Boris Herrmann Prend un Moment pour Célébrer
Après des jours éprouvants en mer, marqués par des conditions chaotiques et un quasi chavirement, Boris Herrmann souhaite profiter du moment pendant les fêtes. ‘J’ai hâte de célébrer et de savourer cette expérience unique à bord.’