La marque Can-Am a été fondée en 1971 comme l’un des noms les plus excitants du tout-terrain, avec une gamme sérieuse de motos tout-terrain qui dominaient la compétition. L’entreprise s’est développée plus tard pour intégrer tout aussi réussie VTT, et des succursales de motoneige. Au cours des années 1980, l’industrie de la moto s’est éteinte et Can-Am s’est concentré sur ses points forts, laissant l’industrie des deux roues dépérir sur la vigne. Maintenant, la marque Can-Am Motorcycle fait un grand retour, avec quatre nouveaux vélos tout électriques qui devraient être lancés l’année prochaine pour une livraison en 2024.
En 2018, la startup tout-terrain tout électrique Alta brûlait rapidement de l’argent à un rythme énorme, mais était largement considérée comme la meilleure tout-terrain électrique. moto sur le marché. Il avait tenté de fonctionner un accord pour Harley-Davidson pour acheter la marque, mais l’accord a été retardé si longtemps qu’Alta a manqué d’argent et de temps, et lorsque HD aurait poussé pour une valorisation plus faible pour l’entreprise en difficulté, Alta brass reculé.
Un effort de dernière minute pour sauver l’entreprise a été lancé à la société mère de Can-Am, BRP et lui donner une injection de liquidités bien nécessaire, mais étant au bord de la faillite, BRP ne voulait rien avoir à faire avec la blessure béante. Ce n’est qu’après la faillite que BRP a finalisé l’achat de ce qui restait des actifs d’Alta, y compris la propriété intellectuelle, mais elle savait dès le départ qu’elle ne pourrait jamais utiliser ces actifs pour mettre quoi que ce soit sur le marché, compte tenu du bourbier juridique qui aurait pu s’est ensuivi.
Ainsi, au lieu qu’Alta continue d’exister comme l’une des meilleures choses jamais alimentées par des électrons, Can-Am a été obligé de concevoir sa propre solution à partir de zéro, en utilisant ce qu’il a appris du processus Alta. Le résultat est un retard de six ans et quatre vélos au lieu d’un seul. À venir en 2024, Can-Am est de retour dans le secteur du vélo, bébé !
Sur la base de ce lancement vidéo YouTube, il y aura quatre nouveaux Can-Am électriques. Les deux vélos de droite semblent être des machines de type cruiser surbaissées, ce qui pourrait potentiellement être une version très nord-américaine d’un gros électrique scooter similaire dans son concept au CE-04 de BMWou peut-être est-ce le vélo bagger électrique long-courrier à charge rapide de 200 miles de portée que j’ai imploré (Dis ça dix fois rapidement). Le vélo sur le l’extrême gauche semble être un standard urbain vertical de taille moyenne, ce qui est génial. Cela laisse le grand vélo d’enduro / aventure deuxième à partir de la gauche, ce qui est une autre idée géniale. L’électrique hors route est la confiture absolue, et j’encourage plus de concurrence dans cet espace.
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Alors voilà. Can-Am fabriquait autrefois des bi-fumeurs pour une utilisation hors route, mais maintenant, il passe à un nouveau système de propulsion, et cela ne peut pas arriver assez tôt. Avec la concurrence acharnée de Zero et LiveWire au cours des prochaines années, Can-Am doit sortir en force.