- Le service postal américain a attribué à Oshkosh Defence le contrat de remplacement des camions Grumman LLV vieillissants qui livrent actuellement le courrier à travers le pays.
- Le contrat comprend un investissement initial de 482 millions de dollars de l’USPS pour finaliser la conception du véhicule de livraison de nouvelle génération (NGDV).
- Les nouveaux véhicules comprendront à la fois des véhicules électriques à batterie et des véhicules équipés de moteurs à combustion interne à faibles émissions. Ils devraient livrer le courrier d’ici 2023.
MISE À JOUR 20/01/2022 : Un utilisateur astucieux de Reddit a posté une photo du nouveau camion de courrier USPS, ressemblant tout à fait à . . . pittoresque comme nous l’avions prévu, dans la rue de Saticoy, en Californie. Cela semblerait indiquer que le lancement des nouveaux camions postaux se déroule comme prévu, puisqu’ils devraient être en service d’ici un an.
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Le service postal des États-Unis, après plus de cinq ans de recherche, a décerné Oshkosh Defence du Wisconsin avec le contrat de remplacement de sa flotte vieillissante de camions de livraison de courrier. Le contrat comprend un investissement initial de 482 millions de dollars de l’USPS à Oshkosh pour finaliser la conception du véhicule de livraison de nouvelle génération (NGDV) et pour commencer l’outillage d’une usine d’assemblage.
Les NGDV remplaceront les Grumman LLV qui servent actuellement de camions de livraison de courrier à l’USPS. Les camions actuellement en service ont été fabriqués entre 1987 et 1994 et n’étaient destinés qu’à une durée de vie de 24 ans; tous ont dépassé cet âge. On estime que les camions construits par Oshkosh livreront le courrier d’ici 2023.
Sam Mintz sur Twitter
Les NGDV qu’Oshkosh construira comprendront à la fois des véhicules électriques à batterie et des véhicules à moteur à combustion interne à faibles émissions, qui pourront tous deux être modernisés pour suivre la dernière technologie EV. Ils seront également équipés de la climatisation et d’airbags, dont les camions actuels manquent, ainsi que de la chaleur, d’une caméra à 360 degrés, d’un système d’évitement de collision avant et arrière et d’un freinage d’urgence automatisé.
Oshkosh a accepté ce qu’on appelle un contrat de quantité indéfinie (IDIQ), ce qui signifie que l’USPS pourra commander davantage de véhicules tout au long du contrat de 10 ans. Pendant ce temps, le contrat stipule que l’USPS commandera entre 50 000 et 165 000 véhicules.
Oshkosh Defence est connue pour les véhicules qu’elle fabrique pour l’armée et a été sélectionnée sur Karsan et Workhorse.
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