- Cadillac a dévoilé le projet GTP Hypercar, en avant-première de la voiture de course d’endurance qui affrontera à la fois la série IMSA 2023 et le championnat du monde d’endurance.
- La carrosserie est beaucoup plus stylisée que son prédécesseur, avec des angles vifs et un éclairage vertical faisant écho aux voitures de route de Cadillac.
- La GTP Hypercar sera propulsée par un V8 de 5,5 litres couplé à un système hybride standard mandaté par l’IMSA et entrera dans sa première course aux 24 Heures de Daytona 2023.
De nouvelles réglementations pour les courses d’endurance en 2023 apportent un afflux de soutien des constructeurs, avec des entreprises comme BMW (avec son M Hybrid V8), Ferrari, Porsche et Lamborghini rejoignant la mêlée. Ils affronteront des entreprises comme Cadillac, qui participe au championnat IMSA avec son DPi-VR depuis 2017, accumulant 24 victoires en 50 courses. Aujourd’hui, Cadillac présente en avant-première sa voiture de course de nouvelle génération, baptisée Project GTP Hypercar, qui participera à la fois aux 24 Heures de Daytona et aux 24 Heures du Mans en 2023.
Le Project GTP Hypercar est stylé de façon spectaculaire, avec des tonnes d’arêtes vives et des surfaces aérodynamiques agressives. Le GTP est nettement plus large que la gamme actuelle de voitures de course haut de gamme DPi et est plus distinctement Cadillac, avec des phares et des feux arrière verticaux faisant écho au langage de conception de longue date des voitures de route de Cadillac. La fibre de carbone forgée est omniprésente, apparaissant dans le séparateur avant, les bas de caisse, le capot moteur et le diffuseur arrière. L’aileron transparent s’étendant de la cabine étroite offre un look unique, bien que Cadillac ait déclaré que certains matériaux pourraient changer lorsque le GTP entrera en piste l’année prochaine.
L’ensemble de règles qui régit la prochaine génération de la classe supérieure d’IMSA exige que les voitures utilisent un châssis de l’un des quatre fabricants ainsi qu’un système hybride standard, couplé à un moteur de leur choix. La Cadillac roulera sur un châssis Dallara et associera la configuration hybride à un V8 de 5,5 litres à double arbre à cames en tête, alimentant exclusivement les roues arrière.
Cadillac prévoit de courir des saisons complètes à la fois dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et dans le championnat du monde d’endurance. Les essais sur piste devraient commencer cet été et la première course de la GTP Hypercar aura lieu aux 24 Heures de Daytona 2023 au début de l’année prochaine.
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