BYD a dévoilé son nouveau système d’assistance à la conduite, « L’Œil de Dieu », qui pourrait surpasser Tesla en matière de conduite autonome. Son système ADAS se divise en trois niveaux, le niveau C offrant déjà des fonctionnalités de stationnement autonome. Les niveaux supérieurs intègrent des capteurs LiDar, atteignant un niveau 3 de semi-autonomie. Avec une précision impressionnante et des capacités de traitement élevées, BYD vise à démocratiser la technologie autonome dans l’ensemble de sa gamme de véhicules.
BYD et son Système de Conduite Autonome Avancé
La surveillance en Chine est un sujet souvent débattu, mais il est essentiel de se concentrer sur les avancées technologiques, notamment celles de BYD. Le géant chinois des véhicules électriques a récemment présenté son nouveau système d’assistance à la conduite, connu sous le nom intriguant de « L’Œil de Dieu ». Selon les premières évaluations, cette technologie pourrait surpasser celle de Tesla en matière de conduite autonome.
Les Niveaux d’ADAS de BYD
Le système ADAS de BYD se décline en trois niveaux : A, B et C, chacun offrant des caractéristiques distinctes. Le niveau C est considéré comme l’entrée de gamme, intégrant 12 caméras, 5 radars à ondes millimétriques et 12 radars ultrasoniques. Cela permet une conduite de niveau 2, voire un niveau 2+ selon certains experts. Ce niveau est impressionnant, car il permet aux véhicules de se garer de manière autonome, une fonctionnalité généralement réservée aux voitures de luxe.
En passant à des modèles plus coûteux, les niveaux B et A introduisent des capteurs LiDar, augmentant ainsi les capacités de conduite semi-autonome à un niveau 3. Contrairement à Tesla, dont le système FSD nécessite toujours une attention du conducteur, l’Œil de Dieu de BYD se distingue par son approche plus avancée.
En matière de précision, le niveau C offre une vue panoramique à 360 degrés, avec des radars capables de détecter des objets jusqu’à 300 mètres de distance, et une précision de 1 cm pour les radars ultrasoniques. Cette performance est remarquable, surtout quand on considère que la précision est comparable à celle d’un petit doigt.
La force du système de BYD réside également dans sa capacité à traiter efficacement toutes les données recueillies. Avec des puissances de calcul allant jusqu’à 600 Tera Operations Par Seconde (TOPS), le système est conçu pour être rapide et réactif. En outre, BYD a investi massivement dans le développement de cette technologie, avec 5 000 ingénieurs dédiés à la conduite intelligente.
En résumé, l’Œil de Dieu de BYD représente une avancée significative dans le domaine des véhicules autonomes. Contrairement à d’autres marques qui limitent l’accès à des modèles spécifiques, BYD s’engage à intégrer cette technologie dans l’ensemble de sa gamme, offrant ainsi une expérience de conduite autonome à un plus large public.