Le constructeur automobile français Bugatti est connu pour fabriquer des hypercars dingues avec une puissance élevée et des prix encore plus élevés. Mais depuis l’année dernière, l’entreprise appartient à la marque de supercars électriques Rimac. Et avec ce changement de propriétaire, son avenir alimenté au gaz est incertain. Jusqu’à maintenant.
le Le constructeur croate de voitures électriques prend la tête de Bugatti après que Volkswagen a vendu une participation majoritaire à Rimac l’été dernier. À la suite de l’accord, le fondateur de Rimac, Mate Rimac, a été nommé PDG de la nouvelle coentreprise, connue sous le nom de Bugatti-Rimac.
Malgré un penchant pour tout ce qui a une batterie, Rimac a insisté sur le fait que Bugatti ne passera pas tout de suite au tout électrique. En fait, il dit qu’il « pousse pour un moteur à combustion » sur la prochaine voiture de l’entreprise.
Et comme Bugatti a maintenant cessé la production de son hypercar Chiron, cette « prochaine voiture » remplacera le monstre de 300 mph.
Ainsi, pour apaiser toute spéculation selon laquelle cette nouvelle bête pourrait être alimentée par une batterie, Rimac a publié une vidéo sur le site Web de Bugatti décrivant ses plans pour l’entreprise.
« Je ne veux pas encore trop parler de projets futurs. Mais je peux vous dire que vous serez étonné », dit Rimac.
Il promet une foule de fonctionnalités « qui n’ont encore été vues sur aucune autre voiture » avant d’assurer aux fans de voitures qu’il « pousse aussi pour un moteur à combustion ».
Il dit : « Il y a un avenir pour les moteurs à combustion chez Bugatti. »
Malgré des changements radicaux dans sa structure exécutive, Rimac affirme que « ce que la marque représente doit rester ».
Mais que représente Bugatti aujourd’hui ? Est-il toujours considéré comme le summum de l’ingénierie automobile et le dernier bastion du luxe ? Ou, en fait, s’agit-il plutôt d’un vestige d’une époque révolue ? Cela reste à voir.
Mais, tant que Bugatti continue de fouetter des groupes motopropulseurs anciens tandis que Rimac s’allume avec ses ambitions électriques, la firme risque de se sentir comme le dinosaure du duo.