L’étrangeté absolue de Buell est totalement de retour, même sans Erik à la barre. Il y a plus d’un an, le Buell relancé a annoncé le concept SuperTouring avec un rendu sur son site Web, et mercredi, la société a dévoilé le produit fini, ou du moins un prototype fonctionnel, pendant la Daytona Bike Week. Buell appelle ce vélo le monde ‘s vélo de randonnée le plus rapide. Euh, bien sûr.
Le SuperTouring est équipé du même bicylindre en V de 1190 cm3 que l’on trouve dans le superbike Hammerhead existant et le vélo de sport nu 1190SX de la société, comme on s’y attendait toujours. Cela signifie 185 chevaux et 101 lb-pi de couple, ce qui devrait être suffisant pour ce type de vélo. Le SuperTouring est définitivement plus un tourer sportif qu’un tourer d’aventure, montrant à gogo du caoutchouc et de la fibre de carbone presque prêts pour la piste.
Il y a un grand pare-brise et des rétroviseurs extrêmement fonctionnels, ainsi qu’une paire d’étuis rigides à l’arrière, mais à part cela, c’est à peu près juste un grand vélo de sport. Cela semble viser une part de marché entre les Ducati Multistrada Pike Peak et peut-être une Kawasaki H2 SX. L’une ou l’autre extrémité de ce spectre est une concurrence assez forte, cependant. Espérons que Buell ait raison.
Le nouveau SuperTouring est certainement mquelques des choix esthétiques peu orthodoxes, avec l’avant carré et les carénages sculptés de type sport-bike. Buell vise clairement le niveau de classique culte, plutôt que de chouchou de la salle d’exposition. Il n’y aura pas beaucoup de gens qui trouveront ce vélo beau, mais s’il est fonctionnel, il pourrait être le choix de quelqu’un à la recherche d’une expérience unique. Le dernier effort de Buell dans cet espace, le Ulysse a toujours ses fans, alors peut-être qu’ils sont sur quelque chose.
Quant à moi, je m’en tiendrai probablement à ma BMW de 25 ans. Je n’ai pas vraiment besoin de plus que ça. 185 chevaux n’est pas quelque chose que je recherche.