- BMW met à jour les gammes M4 et 4 pour 2024 avec un nouvel infodivertissement et quelques autres modifications.
- Ces coupés et cabriolets, ainsi que le Gran Coupé à quatre portes, ont désormais les mêmes écrans d’affichage incurvés que leurs compagnons stables de la série 3 et de la berline M3 ajoutés pour 2023.
- Les séries 2024 M4 et 4 commenceront à arriver aux États-Unis ce mois-ci.
BMW intègre les mêmes nouveaux écrans de bon nombre de ses derniers modèles dans la gamme des séries M4 et 4 pour 2024. Le coupé, le cabriolet et le Gran Coupé de la série 4, ainsi que le coupé et le cabriolet M4, sont désormais livrés de série avec le » configuration d’affichage incurvé » que l’on retrouve également dans la berline de la série 3 et de nombreuses autres nouvelles BMW.
Il se compose d’un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et d’un écran de 14,9 pouces au milieu du tableau de bord, tous deux logés sous un seul morceau de verre incurvé. Cela signifie également que la série 4 et le M4 exécutent désormais le dernier logiciel iDrive 8, qui a mis à jour les graphiques et les structures de menu, ainsi qu’une fonction de commande vocale BMW Intelligent Personal Assistant améliorée.
BMW n’a pas publié beaucoup de photos des modèles 2024 à ce stade, mais nous avons inclus des images du coupé M4 et des cabines Gran Coupé de la série 4 avec cette nouvelle disposition. La série 4 a également un levier de vitesses différent qui est une petite bascule sur la console centrale. Il existe également des différences de garniture, y compris une garniture noire standard sur le contour de la fenêtre pour le M440i et différentes garnitures en aluminium appelées Rhombicle.
BMW Série 4 Gran Coupé 2024
BMW dit que les modèles 2024 commenceront à arriver ce mois-ci. Le prix n’est pas encore connu pour la série 4 2024, mais la M4 2024 commence à 77 995 $ pour le coupé, 81 935 $ pour le coupé Competition de 503 chevaux et 92 935 $ pour le cabriolet.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.