- Le concept iX Flow de BMW, présenté au CES cette semaine, peut changer de couleur, tant qu’il s’agit d’une nuance de gris.
- L’iX Flow est recouvert d’E Ink, le même matériau utilisé dans les liseuses électroniques comme le Kindle.
- La technologie permet une personnalisation instantanée et peut aider l’iX Flow à être plus économe en énergie.
Lors du salon de la technologie CES 2022, BMW a dévoilé deux nouveaux produits qui devraient toucher les clients dans un avenir proche : le SUV électrique 2023 iX M60 et un écran de 31 pouces avec Amazon Fire TV intégré. Mais BMW a aussi fait preuve de sa folle imagination en dévoilant un concept radical baptisé iX Flow. Basé sur le SUV iX, le Flow est enveloppé dans quelque chose appelé E Ink, le matériau utilisé dans les écrans des liseuses électroniques comme le Kindle, ce qui lui permet de changer de couleur en un clin d’œil.
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Pour le moment, l’iX Flow ne peut passer que par des nuances de blanc, de gris et de noir, mais BMW a suggéré que l’ajout de couleurs vives n’est pas impossible. L’enveloppe E Ink se compose de millions de microcapsules contenant des pigments blancs chargés négativement et des pigments noirs chargés positivement. Ces microcapsules – qui ont un diamètre égal à l’épaisseur d’un cheveu humain – peuvent être stimulées par un champ électrique pour amener différentes quantités de chaque pigment à la surface de la microcapsule, modifiant ainsi la teinte de la voiture.
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BMW voit quelques cas d’utilisation de la technologie E Ink dans les futures BMW. Tout d’abord, l’enveloppe à changement de couleur permettrait au conducteur d’ajuster l’apparence de son véhicule en fonction de ses préférences esthétiques. L’encre E pourrait également rendre la voiture plus efficace – dans des environnements chauds et ensoleillés, l’iX Flow pourrait devenir blanc pour réduire la quantité de chaleur absorbée par la carrosserie de la voiture et diminuer la dépendance à l’égard de la climatisation. Par temps froid, l’iX Flow pourrait passer au noir pour absorber le plus de chaleur possible et réduire l’énergie requise pour le système de chauffage. Le fait que les systèmes de climatisation utilisent moins de jus des batteries aiderait un VE à maintenir une plus longue autonomie à des températures plus extrêmes. BMW suggère également d’appliquer le matériau à l’intérieur pour éviter que certaines surfaces, comme le tableau de bord, ne chauffent trop lorsqu’elles sont laissées au soleil.
La technologie E Ink est également elle-même très économe en énergie, n’utilisant d’énergie que pendant la phase de changement de couleur rapide, car l’E Ink ne nécessite pas de courant pour maintenir la teinte choisie. BMW n’a pas expliqué les possibilités de production de la technologie E Ink vues sur l’iX Flow, mais a suggéré que l’application du matériau n’était pas trop chère et que nous pourrions voir E Ink éventuellement faire son chemin sur les véhicules de production.
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