BMW Group a fait appel à Valeo pour fournir le système avancé d’assistance à la conduite pour la nouvelle plateforme de véhicules électriques du constructeur automobile dont le lancement est prévu en 2025.
L’accord, une victoire significative pour Valeo, revêt également une importance pour BMW. Le constructeur automobile vise à conquérir une part de marché de 50 % des ventes mondiales de véhicules électriques d’ici la fin de la décennie et considère sa nouvelle plate-forme de véhicules électriques, appelée Neue Klasse, comme la clé pour atteindre cet objectif. Le partenariat donne également un aperçu un peu plus de la stratégie changeante de BMW autour des véhicules électriques.
Valeo fournira les capteurs et le logiciel pour le stationnement et les manœuvres de la prochaine génération de véhicules électriques de BMW, ainsi que le contrôleur de domaine du système avancé d’assistance à la conduite qui gère le flux de données entre les capteurs et le véhicule.
Développer une plate-forme dédiée aux véhicules électriques est une volte-face pour le constructeur automobile allemand. BMW a testé le concept avec son premier véhicule électrique, l’i3, avant de couvrir ses paris avec une approche hybride pour construire des véhicules à essence, hybrides et électriques sur la même ligne. Cependant, cela a retardé le développement et le lancement de nouveaux modèles BMW.
Les plates-formes configurables qui peuvent sous-tendre une gamme de véhicules électriques, des voitures sous-compactes aux camionnettes, seront cruciales pour la croissance soutenue des constructeurs automobiles, selon le rapport 2022 AlixPartners Global Automotive Outlook publié le 22 juin.
Les véhicules électriques de GM sont basés sur la nouvelle plate-forme de batterie Ultium du constructeur automobile, dont l’architecture modulaire peut produire 19 configurations de batterie et d’entraînement différentes, aider GM à faire évoluer ses opérations électriques à batterie et à réduire les coûts.
Environ 30 % des véhicules électriques du groupe Volkswagen sont basés sur son architecture MEB (Modular Electric Drive Matrix), y compris la berline ID.AERO que le constructeur automobile a lancée hier pour le marché chinois. Le constructeur automobile s’attend à ce que cette part dépasse 80 % d’ici 2025.
BMW « Neue Klasse » utilisera également les capteurs à ultrasons de nouvelle génération de Valeo, les caméras panoramiques et la nouvelle caméra intérieure multifonctionnelle qui peut détecter les signes de somnolence, de fatigue ou de distraction du conducteur.
Propulsé par les SoC Qualcomm Snapdragon, le contrôleur de domaine ADAS hébergera la plate-forme logicielle de Valeo pour la conduite à basse vitesse, ainsi que les logiciels d’apprentissage automatique de BMW et Qualcomm. Le système ajoutera de nouvelles fonctionnalités et mises à niveau au cours du cycle de vie de la voiture, ainsi que collectera des données de cartographie et de localisation en temps réel.
« Au-delà des opportunités résultant de notre pile logicielle intégrée, le contrôleur de domaine lui-même est une pierre angulaire importante de notre stratégie pour une mobilité plus sûre et plus intelligente », a déclaré Marc Vrecko, président des systèmes de confort et d’aide à la conduite de Valeo, dans un communiqué.
BMW n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire mardi.