BMW est une fois de plus le roi des exportations de voitures aux États-Unis… du moins en termes de valeur. Le constructeur a exporté 257 876 véhicules d’une valeur de 10,1 milliards de dollars l’an dernier. L’usine de la société à Spartanburg, en Caroline du Sud, exportait X-voitures miniatures dans près de 120 pays, selon un communiqué de BMW.
Les principaux pays exportateurs étaient la Chine (24,1 % du total), l’Allemagne (12,3 %), la Corée du Sud (9,4 %), le Canada (5,6 %) et la Grande-Bretagne (5,4 %). C’était la huitième année consécutive que le constructeur allemand prenait la première place ici aux États-Unis.
« Revendiquer la première place des exportations automobiles américaines en valeur complète une année très réussie pour l’usine BMW de Spartanburg. Je suis incroyablement fier de nos associés et de la résilience dont ils ont fait preuve au cours de la dernière année », a déclaré le Dr Robert Engelhorn, président et chef de la direction de BMW Manufacturing. « Cette réalisation démontre le partenariat de confiance de BMW avec cet État et son engagement continu envers les États-Unis. »
Au total, la société a construit un record de 433 810 véhicules BMW X en 2021. 179 840 de ces voitures ont été vendues aux États-Unis, soit 53,4 % de toutes les ventes de BMW, selon la société.
Les deux véhicules les plus vendus aux États-Unis ne sont pas exactement une surprise – les X3 et X5 sont des incontournables de la vie de la classe moyenne supérieure aux États-Unis depuis leur introduction.
Fabriquer autant de voitures est tout un exploit compte tenu de la pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs qui a complètement décimé l’industrie de la fabrication automobile au cours de l’année écoulée.
L’usine de Spartanburg ne se reposera pas sur ses lauriers, mais. La production de la nouvelle BMW XM électrique devrait démarrer d’ici la fin de cette année.
Depuis 1992, BMW a investi environ 12 milliards de dollars dans l’usine de Caroline du Sud qui peut produire plus de 1 500 véhicules par jour. À plein régime, l’usine peut fabriquer 450 000 voitures par an et emploie plus de 11 000 personnes.
Il y a, bien sûr, une certaine ironie dans le fait que le premier constructeur automobile américain soit une entreprise allemande. Peut-être qu’un jour, cela changera, mais pour le moment, cela ne semble pas trop probable.