BMW dit qu’il bat Mercedes

BMW et Mercedes se battent, tout comme Ram, Chevy et Ford. VinFast, quant à lui, est dans une catégorie à part. Tout cela et plus dans Le quart du matin pour le 6 janvier 2022.

1ère vitesse : les chiffres de vente de BMW n’arriveront pas avant la semaine prochaine, mais ils disent qu’ils battent Mercedes

BMW, Mercedes, Audi, Acura, Lexus, Volvo, Porsche, Alfa Romeo, Tesla, Cadillac, Lincoln, Genesis — qui oublie-je ? Désolé, j’oublie Chrysler, Infiniti, Jaguar et Maserati – sont éternellement enfermés dans une bataille pour le marché des voitures de luxe, bien que BMW et Mercedes jouissent d’une rivalité particulière, car ils sont tous les deux allemands, et probablement les plus vénérables, bien que Porsche et Cadillac chicanerait avec ça. Porsche et Cadillac sont des choses différentes, vraiment.

C’est parce que BMW et Mercedes définissent des archétypes, de la même manière que Chevrolet et Ford. Si l’on préfère l’un à l’autre, cela en dit long. Les personnes « cool », par exemple, prétendront souvent que les E30 ne sont que des genoux d’abeille, tandis que d’autres personnes prétendument « cool » diront que les Mercedes SL R107 ne peuvent pas être améliorées. Ils ont tous les deux raison. Ensuite, il y a les cinglés qui disent que leur plus grande aspiration dans la vie est de posséder une Audi.

En tous cas. BMW a déclaré cette semaine qu’il battait Mercedes dans le monde ventes pour la première fois depuis 2015.

À partir de Bloomberg:

« Revendiquant fièrement la position de numéro un dans le segment automobile haut de gamme mondial pour la marque BMW en 2021 », a écrit le directeur des ventes de BMW, Pieter Nota, dans un article publié lundi sur LinkedIn, attribuant cette victoire à la gamme de produits et aux performances opérationnelles de l’entreprise.

BMW n’a pas encore détaillé les chiffres de vente pour l’année complète, mais les livraisons ont été supérieures à celles de la marque Daimler AG pendant une grande partie de cette année. Le constructeur automobile basé à Munich a été moins touché par la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui a grondé les lignes de production dans le monde.

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BMW publiera ses chiffres de ventes pour l’année complète le 12 janvier, selon une porte-parole. Le constructeur automobile a livré 1,7 million de véhicules de marque BMW au cours des neuf premiers mois de l’année, a-t-il déclaré précédemment, dépassant la Mercedes-Benz de Daimler AG de plus de 112 000 véhicules.

J’espère que des bières ont été bues à Munich, pas qu’elles aient besoin d’une raison particulière.

2e vitesse : Ram bat Silverado

Dans d’autres nouvelles de rivalité, Ram a dépassé le Silverado de Chevy au troisième trimestre et pour l’ensemble de l’année 2021, selon Automotive News. C’était dû à la pénurie de puces, on dirait.

Les ventes de Stellantis aux États-Unis ont chuté de 18% au quatrième trimestre alors que le constructeur automobile faisait face à la pénurie mondiale de puces électroniques et à une pandémie en cours, tandis que les livraisons de 2021 ont chuté de 2%.

Mais dans le segment des pick-up américain très important et rentable, Ram a remporté des victoires clés sur son rival Chevrolet Silverado. Ram a livré 134 616 camionnettes au quatrième trimestre, contre 112 508 ventes de Silverado. Pour l’année, Ram a livré 569 388 camionnettes contre 519 774 livraisons de Silverado. La série F de Ford a tout de même remporté le segment avec 191 173 livraisons au cours du trimestre et 726 004 pour l’année.

Les partisans de GM diront que GM a vendu plus de camions que Ford et Ram, quand on compte à la fois Silverado et GMC Sierra. C’est un argument que j’aimerais que tout le monde arrête de parler de car qui s’en soucie.

3e vitesse : pendant ce temps, la presse gratuite de Detroit se demande où se trouve le bélier tout électrique

Le Ford F-150 Lightning est une chose et GM ont également annoncé hier que le Chevy Silverado EV sera une chose. Pourtant, il est assez amusant d’avoir des attentes en matière de VE d’une marque Stellantis, du moins en dehors de l’Europe. Une personne qui achète un bélier est probablement plus susceptible de préférer rouler du charbon.

À partir de le Freep:

Où est le pick-up Ram électrique ?

Avec l’arrivée prochaine des camionnettes électriques des rivaux Ford et General Motors dans les F-150 Lightning et Chevrolet Silverado EV, c’est une question naturelle, une question que Tavares a abordée lors d’une « conversation virtuelle au coin du feu » avec les analystes de Morgan Stanley mercredi.

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Le message de Tavares était essentiellement que, oui, le pick-up électrique Ram arrive et être un suiveur dans ce cas n’est pas nécessairement une si mauvaise chose.

« C’est en préparation et il est maintenant, je dirais, ajusté chaque mois pour améliorer nos spécifications et nos capacités, en tenant compte de ce que font nos concurrents », a déclaré Tavares, déclarant que 2021 était une année record pour Ram et « c’est pas de vieux trucs.

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« C’est un fait que nous arrivons un peu après (la compétition), mais c’est aussi un fait que nous avons la possibilité d’ajuster la compétitivité et l’attrait de nos propres camions à ce qu’ils font, qui est un jeu compétitif, qui est une situation fantastique pour le consommateur car le vrai gagnant de ce concours est le consommateur », a déclaré Tavares.

Tavares a déclaré que ce qu’il a vu du camion jusqu’à présent est « extrêmement excitant », mais cela vient d’un accro aux voitures, a-t-il déclaré.

Carlos Tavares pense également que son plus gros défaut est qu’il s’en soucie trop.

4e vitesse : pendant ce temps, VinFast passe au tout électrique

Le constructeur automobile vietnamien a fait cette annonce au CES, une annonce qui semble un peu précieuse, car VinFast n’existe pas depuis très longtemps. (Non pas que le CES n’ait pas accueilli de nombreuses entreprises automobiles en démarrage rapide et lâche.) Pourtant, j’aime la coupe du foc de VinFast, et il prétend qu’il vient en Amérique. VinFast est tout à fait plus intéressant que Tesla, par exemple.

À partir de le Financial Times:

VinFast, une unité de Vingroup, a annoncé la transition au Consumer Electronics Show de Las Vegas. Le Thi Thu Thuy, directeur général mondial de VinFast, a déclaré que la société, qui prévoit de commencer à livrer des voitures aux États-Unis et en Europe cette année, vise « à être l’une des principales marques de fabrication de véhicules électriques au monde ».

La poussée internationale est un effort de grande envergure pour Vingroup, qui a été fondé par Pham Nhat Vuong, l’homme le plus riche du Vietnam. C’est aussi un pari audacieux pour le pays, qui a bâti son économie en forte croissance sur la fabrication pour des entreprises étrangères mais qui possède peu de produits de marque de renommée internationale.

« Cette décision audacieuse fait de VinFast l’un des premiers constructeurs automobiles au monde à passer complètement à l’électrique pur, affirmant sa position de leader dans la révolution mondiale des véhicules électriques », a déclaré le constructeur automobile.

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VinFast a déclaré qu’il prévoyait de lancer sa gamme tout électrique dans cinq segments, allant des sous-compactes aux véhicules utilitaires sport. Jeudi, il a annoncé des prix allant de 41 000 $ à 61 000 $ aux États-Unis et de 36 133 à 53 413 € en Europe, hors taxes.

C’est encore trop d’argent pour une voiture, mais je prendrai tous les concurrents de Tesla qui se présenteront.

5th Gear : Nikola abandonne un procès contre Tesla

Je ne pense pas que je savais que ce procès existait, bien que Reuters dit c’est fini pour l’instant de toute façon. Nikola a affirmé que Tesla avait enfreint ses brevets liés à la conception de semi-camions électriques.

Le constructeur de véhicules électriques Nikola Corp abandonne son action en justice contre Tesla Inc concernant la conception des semi-camions de Tesla, selon un dossier déposé mardi soir devant le tribunal fédéral de San Francisco.

Le dossier n’expliquait pas pourquoi les sociétés avaient accepté de mettre fin à l’affaire. Nikola, Tesla et leurs avocats n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

[…]

La plainte a déclaré que le camion de Tesla enfreignait les brevets de Nikola couvrant le pare-brise enveloppant de son camion, la porte d’entrée centrale, la conception globale et d’autres caractéristiques.

Tesla a rétorqué que, entre autres choses, les brevets de conception de Nikola étaient invalides car ils étaient similaires à une conception de camion antérieure qu’il avait « intentionnellement dissimulée » à l’Office américain des brevets et des marques.

Le licenciement volontaire de mardi était sans préjudice, ce qui signifie que les demandes et les demandes reconventionnelles pourraient être déposées à nouveau.

L’ambiance ici est ce mème de Spider-Man.

Revers : Cummins