Le premier SUV de Ferrari, le Purosangue, était le secret le moins bien gardé du monde des voitures ultra-luxe, jusqu’à ce que ce ne soit pasavec une certaine des détails coulant au fil des années mais pas beaucoup d’importance réelle, comme ce qui l’alimentera ou combien cela coûtera. Ferrari a répondu à cette dernière question mercredi, confirmant que la Purosangue sera propulsée par des moteurs électriques, pour aider à sauver l’environnement. Je plaisante, Ferrari a déclaré qu’il obtiendrait le V12 de Ferrari, un moteur qu’il utilise également dans la 812 et la Daytona SP3.
Reuter a le scoop:
« Nous avons testé plusieurs options, il était clair que le V12, pour les performances et l’expérience de conduite qu’il pouvait offrir, était la bonne option pour le marché », a déclaré mercredi le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna.
Vigna, un ancien chef de l’industrie technologique qui présentera son premier plan d’affaires complet pour Ferrari le 16 juin, ne serait pas attiré par les chiffres de prix ou de production de la Purosangue (pur-sang), qui sera lancée d’ici quelques mois.
Ce seront toutes des nouvelles pertinentes pour ceux qui recherchent cette voiture, un groupe démographique que j’avoue avoir du mal à imaginer puisque vous ne voulez probablement pas utiliser cette voiture à des fins pratiques, car ce serait dommage si votre enfant renversait quelque chose dans votre Ferrari. Cette voiture n’a pas non plus de sens pour les fans traditionnels de Ferrari, qui sont fans de voitures de sport, pas de SUV. Cette voiture n’est probablement pas non plus destinée aux personnes si riches qu’elles ne conduisent pas mais sont conduites, car votre chauffeur n’a pas besoin de la puissance du V12. Cette voiture est peut-être pour les riches qui sont divorcés et qui n’ont les enfants qu’un ou deux jours par semaine, mais là encore, nous revenons au problème des enfants qui renversent des choses.
Peut-être que cette voiture est destinée aux personnes qui possèdent déjà une Ferrari et qui veulent quelque chose pour la conduite quotidienne, ou peut-être aux milliardaires qui doivent régulièrement traverser des routes moins qu’optimales, ou, soyons honnêtes, très probablement aux personnes qui essaient de monter sur la liste pour acheter une Ferrari différente, car il faut être ami avec Ferrari si on veut acheter leurs voitures, et on devient ami avec eux en leur donnant de l’argent. Sinon, il y a les Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Rolls Royce Cullinan dans ce segment, qui n’existaient pas il y a une dizaine d’années, car nous vivons dans un monde déchu. Ils coûtent tous environ un quart de million de dollars, eh bien, à l’exception du Cullinan, qui commence à environ 350 000 $, et la Ferrari Purosangue sera également quelque part là-dedans. Je suis sûr que certaines personnes ne peuvent pas attendre.