Le département américain de l’Énergie consacre 15,5 milliards de dollars pour soutenir la transition vers les véhicules électriques.
Dans le cadre du programme Investir en Amérique du président Joe Biden, la majeure partie de l’argent sera versée aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs pour rééquiper leurs usines afin de produire des véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible à hydrogène, a annoncé jeudi l’agence. Un total de 12 milliards de dollars (2 milliards de dollars en subventions et 10 milliards de dollars en prêts) soutiendront directement les projets de conversion de la fabrication automobile en véhicules électriques légers, moyens et lourds.
Les 3,5 milliards de dollars restants serviront à développer la fabrication nationale de batteries pour véhicules électriques et pour le réseau national, ainsi que des matériaux et composants de batteries historiquement importés d’autres pays. Il s’agit de la deuxième tranche de financement pour les matériaux et la fabrication des batteries que le DOE a mise à disposition.
Au cours des dernières années, divers constructeurs automobiles et fabricants de batteries ont partagé leur projet de construire des installations de fabrication de batteries sur le sol américain. La vague de relocalisation a commencé lorsque la pandémie de COVID-19 a encombré les chaînes d’approvisionnement et rendu difficile l’approvisionnement en matériaux essentiels pour les batteries, dont la plupart sont produits en Chine. L’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation en août 2022 n’a fait que stimuler les efforts de fabrication nationaux – l’IRA regorge d’incitations pour les fabricants, même si le Trésor doit encore fournir des orientations sur de nombreuses initiatives du projet de loi.
Les investissements fédéraux dans la fabrication nationale de véhicules électriques et de batteries sont conformes à l’engagement de l’administration Biden à créer des emplois manufacturiers bien rémunérés pour les Américains, en particulier dans les États conservateurs comme la Géorgie, la Caroline du Nord et le Tennessee.
Les fabricants pourront demander des subventions auprès du Bureau des chaînes d’approvisionnement manufacturière et énergétique du DOE ou un financement par emprunt préférable auprès du Bureau du programme de prêts du DOE. La préférence sera accordée aux entreprises ayant des usines dans des communautés ayant une histoire de fabrication automobile et aux projets qui s’engagent à payer des salaires élevés aux travailleurs de la production et à maintenir des conventions collectives.