Tesla
Tesla vend beaucoup de véhicules électriques ces jours-ci, en grande partie grâce à une série de fortes baisses de prix cette année. Mais ces ventes ne se sont pas traduites par des bénéfices plus élevés, selon les résultats financiers de Tesla au premier trimestre 2023. En fait, le revenu net a chuté de 24% d’une année sur l’autre. Le bénéfice par action a chuté de presque autant, en baisse de 23 % à 0,73 $ par action.
Les baisses de prix apparemment sans fin n’ont pas aidé, mais elles n’étaient pas la seule cause. Tesla affirme que bon nombre de ses coûts – matières premières, produits de base, logistique et garanties – ont augmenté, et essayer d’augmenter la production de sa nouvelle cellule de batterie lithium-ion 4680 n’a pas été bon marché. Il gagne également moins d’argent en vendant des crédits réglementaires – seulement 564 millions de dollars ce trimestre, contre 679 millions de dollars à la même période l’an dernier. Le flux de trésorerie disponible a chuté de 80 % par rapport au premier trimestre 2022 pour s’établir à 441 millions de dollars.
Ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles pour le constructeur automobile. Ses revenus automobiles ont augmenté de 18 % par rapport au premier trimestre 2022, et ses revenus totaux ont augmenté de 24 % pour atteindre 23,3 milliards de dollars. Ce fut un bon trimestre pour le stockage des batteries et les opérations solaires de Tesla. Celles-ci ont augmenté leurs revenus de 148 % d’une année sur l’autre, déployant 40 MW de photovoltaïque et 3,9 GWh de stockage d’énergie, soit une augmentation de 360 % par rapport aux 846 MWh de batteries expédiées au premier trimestre 2022.
Les états financiers de l’entreprise montrent également qu’elle étend sa portée et construit davantage d’emplacements de Supercharger. Tesla dit avoir 1 000 emplacements, bien que pour ce trimestre, il note qu’il a changé la façon dont il rend compte de son empreinte physique et que « le décompte comprend désormais toutes les ventes, livraisons, ateliers de carrosserie et emplacements de service dans le monde ». Et il se rapproche de 5 000 sites Supercharger, avec un total de 45 169 chargeurs réels en service. (Selon les données du département américain de l’Énergie, environ 35 % de ces stations, soit 1 735 au total, se trouvent aux États-Unis.)
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré aux investisseurs lors d’un appel: « Nous avons estimé que pousser pour des volumes plus élevés et une flotte plus grande est le bon choix ici, par rapport à un volume plus faible et une marge plus élevée. »
Vraiment bientôt maintenant
Mais la société a quelques plans pour remonter ces bénéfices. L’un est son système d’assistance « Full Self Driving » très controversé. Malgré une série de rappels, Musk a déclaré que cette année verrait FSD sortir du statut bêta. De manière significative, cela signifierait que Tesla n’a plus à différer les revenus générés par les clients payant pour la fonctionnalité, qui coûte actuellement 15 000 $.
Encore une fois, Musk a affirmé que l’arrivée de FSD transformerait Teslas en actifs en appréciation. « Nous fabriquons une voiture qui, si l’autonomie est atteinte, cet atout vaudra beaucoup plus à l’avenir qu’il ne l’est maintenant », a-t-il déclaré. (En fait, la valeur d’une Tesla d’occasion est en baisse, bien qu’une recherche sur Autotrader ce matin en ait trouvé très peu sous le plafond de 25 000 $ pour le crédit d’impôt pour véhicules propres d’occasion.)
Il peut y avoir de bonnes nouvelles pour les fans de la version angulaire en acier inoxydable de la camionnette. Présenté pour la première fois en 2019, le véhicule très peu conventionnel est apparemment passé au statut alpha, a déclaré Musk. Maintenant, nous dit-on, les premiers clients de Cybertruck devraient recevoir leurs véhicules au troisième trimestre de cette année.