À partir du 1er janvier, le tarif du CO2 en Allemagne passera à 55 euros la tonne, entraînant une légère augmentation des prix des carburants et du chauffage. Les ménages utilisant du gaz verront une hausse d’environ 43 euros par an. La politique vise à réduire les émissions de CO2 et à favoriser les énergies renouvelables, avec un corridor de prix prévu pour 2026. Des aides climatiques pourraient être mises en place pour compenser l’impact sur les consommateurs.
À compter du 1er janvier, le tarif du CO2 passera de 45 à 55 euros la tonne, ce qui pourrait influencer les prix de l’essence, du diesel, du fioul et du gaz naturel. L’avenir d’une aide climatique réduite est encore flou.
Impact de l’augmentation du prix du CO2 sur les carburants
D’après les experts de l’ADAC et de l’association Fuels et Energie (en2x), la surtaxe CO2 pour le litre d’essence augmentera d’environ trois centimes, tandis que pour le diesel et le fioul, la hausse sera légèrement supérieure à trois centimes.
Par ailleurs, à la fin de l’année, le quota de réduction des gaz à effet de serre augmentera. Selon en2x, « Les fournisseurs de carburant doivent continuer à diminuer les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports, ce qui nécessite une part accrue de carburants renouvelables. » L’impact de ces changements sur les prix à la pompe et dans le commerce du fioul dépendra largement de l’évolution des prix mondiaux des produits pétroliers.
L’ADAC souligne que l’augmentation de la taxe sur le CO2 n’est qu’une composante parmi d’autres dans la formation des prix des carburants. Depuis le printemps, ces derniers ont connu une baisse.
Quelles perspectives pour le chauffage ?
Pour les ménages se chauffant au gaz, le site de comparaison Verivox prévoit qu’un tarif CO2 plus élevé entraînera un coût supplémentaire d’environ 0,22 centime par kilowattheure. Pour une maison individuelle consommant 20 000 kilowattheures de gaz naturel, cela équivaut à une augmentation d’environ 43 euros par an.
Concernant le fioul, Oliver Klapschus, directeur général d’HeizOel24, a indiqué qu’en 2025, les prix du pétrole brut devraient rester stables ou légèrement diminuer. En l’absence de crises géopolitiques majeures, il n’y a pas de raisons de s’attendre à des fluctuations importantes des prix du fioul. L’augmentation de la taxe sur le CO2 devrait avoir un impact secondaire sur les prévisions de prix, se situant dans la fourchette normale de variation hebdomadaire.
Ainsi, la prochaine saison de chauffage débutera pour les foyers allemands avec des coûts nettement inférieurs à ceux de l’année précédente.
Pourquoi un tarif CO2 existe-t-il ?
Instauré en Allemagne depuis 2021, le prix du CO2 sur les énergies fossiles vise à rendre le pays climatiquement neutre d’ici 2045 pour respecter les engagements internationaux et atténuer les effets du réchauffement climatique. Cela nécessite une réduction drastique des émissions de CO2.
L’augmentation progressive de la taxation du CO2 a pour objectif d’inciter à la sobriété et à l’adoption de technologies respectueuses de l’environnement, telles que les véhicules électriques ou les systèmes de chauffage écologiques comme les pompes à chaleur.
Le tarif du CO2 repose sur un système national de commerce des émissions, où les grandes entreprises vendant des combustibles doivent acquérir des certificats d’émission, établissant ainsi un coût pour chaque tonne de CO2 émise, répercuté sur les consommateurs.
Pour de nombreux économistes, instaurer un tarif CO2 est considéré comme l’approche la plus efficace et la moins coûteuse pour mener une politique climatique.
Avenir du prix du CO2
Conformément à la législation sur le commerce des émissions, un corridor de prix sera mis en place pour 2026, avec un tarif minimum de 55 euros et un maximum de 65 euros par certificat d’émission.
À partir de 2027, un changement significatif est prévu avec l’introduction d’un système de commerce des émissions de CO2 à l’échelle de l’UE pour le chauffage des bâtiments et le secteur des transports. Les experts prévoient que le prix du CO2 sera alors déterminé par le marché, entraînant potentiellement des hausses de prix considérables. Une étude de l’Institut allemand de recherche économique indique que, compte tenu des limites d’émission strictes en Europe, le coût du CO2 pourrait atteindre 200 euros par tonne.
Une autre étude, réalisée par le Forum pour une économie de marché écologique et l’Institut Öko, recommande d’augmenter rapidement le tarif national du CO2 pour éviter un choc des prix, tout en accompagnant cette hausse de mesures sociales.
D’ici 2050, l’UE vise une neutralité en matière de gaz à effet de serre, nécessitant une réduction radicale des émissions de CO2.
Quand une aide climatique sera-t-elle mise en place ?
Les milliards d’euros générés par la taxation du CO2 alimentent un fonds climatique spécial, financant des projets de transition vers des solutions respectueuses de l’environnement, comme le remplacement des systèmes de chauffage. Ces revenus croissants pourraient également servir à financer une aide climatique pour compenser l’augmentation des coûts liés au CO2.
La coalition des feux tricolores, composée du SPD, des Verts et du FDP, avait prévu cette aide dans son accord de coalition, mais ne l’a pas mise en œuvre. Jutta Gurkmann, de l’Association fédérale des consommateurs, a déclaré que l’énergie doit rester accessible à tous, soulignant que ceux qui n’ont pas d’alternative à la voiture personnelle ont besoin d’un soutien.
Comment l’aide pourrait-elle être distribuée ?
Le gouvernement fédéral prévoit de créer d’ici fin 2024 un mécanisme permettant de verser directement de l’argent aux citoyens. Le ministre des Finances, Jörg Kukies (SPD), a indiqué que le futur gouvernement déterminera les prestations concrètes.
Dans un premier temps, seuls des paiements forfaitaires seront envisagés, suivis de versements plus ciblés.