Ford Motor se prépare à un ralentissement économique, malgré une demande constante des consommateurs pour de nouveaux véhicules, selon le directeur financier du constructeur automobile.
Même si Ford a enregistré des bénéfices records et une forte demande de véhicules électriques comme la Mustang Mach-E, la hausse des coûts des matériaux de batterie et l’inflation effacent tout profit potentiel pour la nouvelle voiture, a déclaré mercredi le directeur financier de Ford, John Lawler, lors d’une conférence organisée par la Deutsche Bank. et rapporté par CNBC. Ceci malgré une récente hausse des prix du Mach-E pour compenser les effets de l’inflation.
Lawler a déclaré que l’augmentation du prix du véhicule était suffisante pour préserver les marges bénéficiaires de Ford, mais pas assez pour influer sur l’augmentation des coûts des matières premières. Bien que le directeur financier n’ait pas partagé combien d’argent Ford perd sur chaque achat de Mach-E, il a déclaré que les coûts du véhicule électrique avaient augmenté de 25 000 $.
Cette nouvelle survient alors que Ford est en train de rappeler près de 49 000 Mach-E en raison d’un dysfonctionnement qui pourrait entraîner une surchauffe des contacteurs haute tension de la batterie du véhicule, ce qui peut entraîner une perte de puissance pendant la conduite et provoquer un accident. La société a déclaré qu’une simple mise à jour en direct résoudrait le problème, mais si les rappels devenaient plus compliqués que cela, cela pourrait coûter des millions à la société.
Des barrages routiers comme ceux-ci remettent en question si Ford, et d’autres constructeurs automobiles produisant des véhicules électriques à un rythme rapide, seront en mesure d’atteindre les objectifs de production et de livraison au cours des prochaines années. En avril, Ford a déjà dû arrêter de nouvelles commandes pour le Mach-E 2022 en raison d’une incapacité à répondre à la demande en raison de pénuries de semi-conducteurs et de pièces. Le mois précédent, le constructeur automobile avait augmenté son investissement dans les véhicules électriques à 50 milliards de dollars d’ici 2026 et avait déclaré qu’il gérerait son unité de véhicules électriques en tant qu’entité distincte de son activité de moteurs à combustion.
Ce n’est pas seulement du côté des constructeurs automobiles que nous voyons émerger des défis pour respecter les engagements. Les clients effectuent des paiements à Ford Credit, la branche de financement des véhicules du constructeur automobile, de plus en plus tard, a déclaré Lawler, notant qu’il s’agit d’un autre signe de vents contraires.
Ford prend au sérieux une éventuelle récession américaine et est prêt à suivre plusieurs approches différentes pour les récessions passées, a déclaré Lawler.
« Nous sommes très maigres sur les stocks. Nous avons une banque de commandes importante avec plus de 300 000 unités », a déclaré Lawler. « En tant qu’industrie et en tant qu’entreprise, nous nous dirigeons vers cette [possible recession] dans une position très différente de celle dans laquelle nous nous sommes jamais trouvés auparavant.