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Note aux lecteurs : si cette chronique ressemble à une autre que vous avez vue dans cet espace, blâmez les Jets de Winnipeg, pas l’auteur. De plus, vous ne pouvez pas vous plagier.
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Mesdames et messieurs sur le vol Jets 23-24, nous vous demandons actuellement de retourner ou de rester à votre siège, d’attacher vos ceintures de sécurité et de mettre vos plateaux en position verticale.
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Nous traversons un air turbulent, comme vous l’avez remarqué, mais il n’y a pas lieu de paniquer.
Le pilote tentera d’atteindre une altitude plus élevée, au-dessus de l’instabilité, mais d’ici là, pour votre propre sécurité, évitez de regarder les classements dans la pochette du siège devant vous.
Bien que cet avion soit le même que celui dont les roues sont tombées à l’atterrissage l’année dernière, ne vous inquiétez pas.
Il a été mis à niveau selon les normes les plus élevées de Jets-Air et nous ne prévoyons pas une répétition de cette chute extrêmement brutale et d’un éventuel dérapage hors de la piste à Vegas.
Nous ne savons pas exactement ce qui s’est passé lors de ces arrêts à Pittsburgh et à Philadelphie, mais nous avons clairement un problème de carburant.
Temps de voyage
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Oui, c’est Dallas et le Colorado devant nous maintenant. Non, nous ne savons pas non plus comment cela s’est produit.
Oui, nous sommes loin de Vancouver, mais nous tenons à souligner que nous sommes toujours la deuxième équipe classée au Canada. OK, donc ça ne veut pas dire grand chose, ha-ha.
Normalement, nous vous demanderions de retirer tous les casques et de ranger vos appareils personnels, mais dans ce cas, tout ce qui peut vous distraire de ce qui se passe est probablement une bonne chose.
Si vous souhaitez vous rassurer, branchez votre casque sur l’accoudoir et choisissez la chaîne patrimoniale Jets-Air sur vos écrans pour un merveilleux retour sur l’histoire de notre entreprise.
Vous y trouverez des récapitulatifs du repêchage, un aperçu plus approfondi de nos maillots spéciaux au fil des années, des moments amusants avec les joueurs, des séquences micro – et même quelques moments forts de l’année où nous nous sommes bien amusés en séries éliminatoires. Tu te souviens de ça ? Bon temps.
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Pour ceux qui veulent juste se défouler, il existe une collection de clips vidéo de Paul Maurice dans lesquels il réprimande les arbitres. Vous les trouverez dans la section Public adulte uniquement de notre collection.
Assurez-vous simplement que les enfants ne regardent pas avant de cliquer sur Play.
Si vous ressentez des nausées, il y a un sac contre le mal de l’air avec une photo de Pierre-Luc Dubois dessus dans la poche du siège devant vous.
Certains passagers nous disent qu’ils se sentent mieux simplement en le regardant.
Si les turbulences s’aggravent et que nous perdons la pression de l’air dans la cabine, des masques représentant Kevin Cheveldayoff tomberont du compartiment au-dessus de vous.
Ajustez le masque pour regarder à travers ses yeux et vous devriez commencer à voir les choses sous un jour différent.
Si vous ne remarquez aucune amélioration au bout de quelques minutes, nous vous recommandons d’accéder au canal audio Cheveldayoff, où vous devriez immédiatement ressentir un engourdissement de vos sens.
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C’est plus sain et moins cher que l’alcool.
Ceux qui ont des sièges vides à côté de vous – et nous savons qu’il y en a beaucoup – profitent de l’espace supplémentaire pour s’étendre, fermer les yeux et s’endormir. Alternativement, vous pouvez vous mettre en boule.
Si ce vol est obligé d’atterrir sur l’eau, votre coussin de siège agit comme un dispositif de flottaison.
Au bas, vous trouverez une photo de Rick Bowness et les mots « buy-in ». Nous vous recommandons de vous y accrocher comme si c’était votre dernier espoir. Parce que c’est peut-être le cas.
En cas de panne de courant, des lumières de chaque côté de l’allée illumineront les noms des joueurs et entraîneurs qui sont venus et repartis, comme Claude Noel, Evander Kane, Ron Hainsey et Marco Dano.
C’est en partie un hommage, en partie un rappel du chemin parcouru.
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Les sorties sont situées sous les photos d’Andrew Ladd et de Blake Wheeler, des joueurs qui ont ouvert la voie à des moments difficiles dans le passé.
Franchissez ces portes et lancez-vous sur le toboggan gonflable en toute confiance.
Vous voyez, chez Jets-Air, nous sommes préparés au pire des cas. Parce que nous l’avons vécu !
Compte tenu de nos 12 années d’expérience dans l’industrie, nous avons pratiquement tout vu.
Nous saurons exactement quoi faire si le vol 23-24 ne se stabilise pas avant son atterrissage.
Et n’oubliez pas qu’il ne s’agit pas d’une compagnie aérienne sans fioritures. Nous avons amélioré la moquette, l’éclairage, les écrans vidéo et même le service de restauration.
Notre système radar de pointe montre une navigation plus fluide juste devant. Des situations difficiles comme celle-ci sont normales, peu importe ce que votre mémoire vous dit.
Et nous continuerons à dépenser tout ce qu’il faut.
De retour chez lui, Cheveldayoff est dans la tour de contrôle, un œil nous surveille, l’autre parcourant le marché à la recherche de pièces utilisables dans d’autres villes.
Aucun défi n’est trop grand pour lui. Vous vous souvenez de Paul Stastny ?
Les enfants, demandez à vos parents.
X : @friesensunmedia
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