Réponse du projet de loi aux lois que d’autres États mettent en œuvre pour éliminer les véhicules à essence
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Alors que le Canada prend des mesures pour retirer les véhicules à essence de la circulation, les législateurs du Wyoming sont allés dans la direction opposée et demandent l’interdiction des véhicules électriques.
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Les projet de loi, présenté à la législature de l’État le 13 janvier par le sénateur Jim Anderson et d’autres républicains, soutient l’élimination progressive de la vente de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming d’ici 2035.
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« La production de pétrole et de gaz est depuis longtemps l’une des industries fières et appréciées du Wyoming », indique le projet de loi, ajoutant que l’industrie a créé « d’innombrables » emplois dans la région et a contribué aux coffres de l’État tout au long de son histoire.
La législation énumère également les inconvénients des véhicules électriques, tels que le manque de bornes de recharge dans l’État et les « quantités massives » de nouvelle production d’énergie qui seraient nécessaires pour soutenir « la mésaventure des véhicules électriques ».
L’approvisionnement en minéraux essentiels nécessaires aux véhicules électriques est limité et difficilement recyclable, de sorte que les décharges devront développer de nouvelles pratiques pour les éliminer, indique le projet de loi.
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La résolution se termine en déclarant que l’arrêt progressif de la vente de nouveaux véhicules électriques assurera la stabilité de l’industrie pétrolière et gazière du Wyoming et aidera à préserver les minéraux critiques du pays à des « fins vitales ».
Il demande également que des copies de la résolution soient envoyées au président Joe Biden, au président du Sénat, au président et au gouverneur de Californie.
Si tout cela semble un peu ironique, c’est – en quelque sorte.
Anderson a dit au Poste de Washington la principale motivation du projet de loi était la décision de la Californie en août d’aller de l’avant avec une interdiction des nouveaux véhicules à essence d’ici 2035.
« J’ai un problème avec quelqu’un qui dit: » N’achetez plus de véhicules pétroliers « », a déclaré Anderson au journal, ajoutant qu’il avait présenté le projet de loi « juste pour faire passer le message que nous ne sommes pas satisfaits des États qui sont interdisant nos véhicules.
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En août, la Californie a annoncé qu’elle exigerait que 35 % de toutes les ventes de véhicules neufs soient alimentés par des batteries ou de l’hydrogène d’ici 2026, 68 % d’ici 2030 et tous d’ici 2035.
L’État, que CNBC appelle «le centre de la culture automobile américaine», porte beaucoup de poids et est susceptible d’affecter l’industrie automobile à l’échelle nationale. CNBC a rapporté qu’au moins 15 États, dont le New Jersey, New York et la Pennsylvanie, ont déjà adopté les normes californiennes sur les véhicules selon leurs propres règles.
Le co-parrain de la résolution du Wyoming, le sénateur Brian Boner, a déclaré au Cowboy State Daily que le projet de loi, s’il était adopté, serait entièrement symbolique.
« Je suis intéressé à m’assurer que les solutions que certaines personnes veulent à la soi-disant crise climatique sont réellement pratiques dans la vraie vie », a déclaré Boner. « Je n’apprécie tout simplement pas que d’autres États essaient de forcer une technologie qui n’est pas prête. »
Au Canada, de nouvelles règles gouvernementales stipulent que 20 % de toutes les voitures neuves vendues sont à zéro émission d’ici 2026; au moins 60 % d’ici 2030 et 100 % d’ici 2035.
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