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WASHINGTON – AT&T et Verizon Communications ont convenu mardi de reporter temporairement l’activation de certaines tours sans fil à proximité des aéroports clés pour éviter une perturbation importante des vols américains alors qu’ils déploient le service 5G qui apportera un service sans fil plus rapide à des dizaines de millions de personnes.
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Le président Joe Biden a salué l’accord, affirmant qu’il « évitera des perturbations potentiellement dévastatrices des voyages de passagers, des opérations de fret et de notre reprise économique, tout en permettant à plus de 90% du déploiement des tours sans fil de se produire comme prévu ».
Mais les compagnies aériennes et la Federal Aviation Administration ont averti que de nouvelles restrictions résultant du service 5G, que Verizon et AT&T doivent lancer mercredi, entraîneraient encore des perturbations de vol. Delta Air Lines a déclaré que si les mouvements sans fil étaient une évolution positive, « certaines restrictions de vol peuvent subsister ».
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La FAA a averti que les interférences sans fil 5G pourraient affecter les instruments d’avion sensibles tels que les radioaltimètres et entraver considérablement les opérations à faible visibilité.
La FAA a déclaré qu’elle prévoyait « qu’il y aura des impacts en raison des limites de certains radioaltimètres ».
Verizon n’allumera temporairement pas environ 500 tours à proximité des aéroports, ont indiqué des sources à Reuters, soit moins de 10% de leur déploiement prévu, tandis que les transporteurs et l’administration travaillent sur une solution permanente, ont indiqué des sources informées à ce sujet. Les détails de l’accord, y compris la durée de la pause, n’ont pas été divulgués.
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Verizon et AT&T lanceront la 5G ailleurs dans le pays.
La présidente de la Commission fédérale des communications, Jessica Rosenworcel, a déclaré dans un communiqué que la FAA « a mis en place un processus pour évaluer les performances de l’altimètre dans l’environnement 5G et résoudre les problèmes restants. Il est essentiel que la FAA termine maintenant ce processus avec soin et rapidité. »
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Airlines for America, un groupe de commerce de passagers et de fret, a déclaré que « la pause offre l’opportunité de s’assurer que toutes les parties prenantes, les consommateurs et l’économie américaine sont servies à long terme ».
C’est la troisième fois qu’AT&T et Verizon conviennent de retarder le déploiement du nouveau service sans fil C-Band 5G. En novembre, les entreprises ont reporté le déploiement de 30 jours jusqu’au 5 janvier, puis ont convenu de reporter le déploiement jusqu’au 19 janvier.
Presque tous les sites touchés, sauf une poignée, sont des tours Verizon, ont déclaré des responsables.
La FAA et les compagnies aériennes doivent néanmoins se demander comment résoudre les problèmes de manière permanente – d’autant plus qu’AT&T et Verizon ont convenu plus tôt de prendre des mesures pour réduire les interférences pendant six mois.
Malgré l’accord, les principaux transporteurs étrangers, dont Air India et la plus grande compagnie aérienne japonaise, ANA Holdings, ont déclaré avoir annulé certains vols à destination des États-Unis en raison d’éventuelles interférences 5G.
ANA a déclaré sur son site Web qu’elle avait annulé certains vols Boeing 777 après que Boeing « a annoncé des restrictions de vol sur toutes les compagnies aériennes exploitant l’avion Boeing 777 ». Boeing n’a pas immédiatement commenté.
Les compagnies aériennes sont susceptibles d’annuler certains vols supplémentaires dans les prochaines heures en attendant les directives officielles de la FAA sur les annonces de Verizon et AT&T. Ils ont mis en garde lundi contre des impacts « catastrophiques ». Les compagnies aériennes craignaient que le problème ne les empêche de faire voler des Boeing 777 et d’autres gros porteurs vers de nombreux aéroports clés.
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Les directeurs généraux des principaux transporteurs américains de passagers et de fret ont déclaré lundi que le nouveau service 5G pourrait rendre un nombre important d’avions gros porteurs inutilisables, « pourrait potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger » et provoquer le chaos pour les vols américains.
Les compagnies aériennes ont demandé « que la 5G soit mise en œuvre partout dans le pays, sauf dans les 3,2 km environ des pistes d’aéroport » dans certains aéroports clés.
Le plan de déploiement de Verizon est beaucoup plus agressif que celui d’AT&T. Il est fortement impacté par la demande de l’administration Biden de retarder l’utilisation de certaines tours à proximité des pistes d’aéroport.
AT&T et Verizon ont remporté un important spectre en bande C lors d’une vente aux enchères de 80 milliards de dollars l’année dernière.
Le directeur général de Verizon, Hans Vestberg, a déclaré aux employés le 4 janvier que le transporteur ne voyait aucun problème de sécurité aérienne avec la 5G et avait résisté aux retards antérieurs, ont déclaré des responsables à Reuters.