- L’Aston Martin DBX 707 est la voiture médicale officielle de la saison 2023 de Formule 1.
- Le SUV de 707 ch est équipé d’une myriade d’équipements d’urgence ainsi que de sièges et de harnais de course approuvés par la FIA.
- La saison 23 du Championnat du monde de F1 commence ce week-end le dimanche 5 mars, où le DBX 707 équipé d’un médecin fera également ses débuts.
Pas un seul pilote de Formule 1 ne veut avoir un accident cette saison 2023 à venir. Cependant, lorsque des accidents se produisent inévitablement, des intervenants médicaux seront dépêchés sur les lieux dans un SUV de 707 chevaux – l’Aston Martin DBX 707, pour être exact.
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a annoncé aujourd’hui qu’elle avait désigné la DBX 707 comme la voiture médicale officielle de la saison F1 23, qui débutera avec le Grand Prix de Bahreïn ce week-end le dimanche 5 mars.
Peinte en vert Aston Martin Racing et équipée de feux de secours sur le dessus, la version médicale du DBX 707 comprend une myriade d’équipements de sécurité et d’autres équipements nécessaires pour répondre à un accident. Comme on pouvait s’y attendre, cette liste comprend des extincteurs et un défibrillateur, mais ses passagers peuvent également entendre les communications du contrôle de course et accéder aux données biométriques des pilotes. Cela aide les intervenants médicaux à évaluer l’accident avant leur arrivée.
Pour s’assurer que le personnel d’urgence se rende sur les sites d’accidents de l’hippodrome aussi rapidement et en toute sécurité que possible, le SUV haute puissance d’Aston est conduit par un chauffeur professionnel. Tous les passagers sont également attachés en place par un ensemble de sièges de course approuvés par la FIA avec des harnais à six points.
Au cours des deux dernières saisons de F1, la FIA a utilisé la DBX régulière de 542 chevaux comme voiture médicale officielle. Cependant, il est beaucoup moins puissant que la variante 707, qui est également améliorée avec du matériel prêt pour la piste comme des freins en carbone-céramique et une transmission automatique à neuf vitesses avec un pack d’embrayage humide.
Lors de nos tests, le DBX 707 a atteint 60 mph en 3,1 secondes et parcouru le quart de mile en 11,5 secondes et 119 mph. Pas trop minable pour un SUV de 5128 livres. Et entre les mains d’un pro, la version officielle de la FIA garantira que lorsque les pilotes de F1 sont en danger, ils obtiennent les soins médicaux dont ils ont besoin dès que possible.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.