Ariel, un petit constructeur automobile britannique responsable des emblématiques Atom et Nomad, a dévoilé jeudi sa nouvelle voiture, simplement appelée Hipercar. Un grand changement par rapport aux véhicules de type exosquelette normalement associés à la marque, la Hipercar est une voiture de sport entièrement électrique avec un intérieur et des panneaux de carrosserie réels. Encore plus fou que la carrosserie absurde est l’option d’un prolongateur d’autonomie de turbine.
Hipercar n’est pas seulement un nom intelligent. C’est l’acronyme de High Performance Carbon Reduction. Le châssis et les faux-châssis sont en aluminium, tandis que la structure de carrosserie franchement ridicule – qui devrait entrer en production sans changement – est en fibre de carbone.
L’alimentation provient d’une batterie de 62,0 kWh fournie par Cosworth qui fonctionne sur une architecture de 800 volts. Les acheteurs peuvent opter pour la traction arrière ou la transmission intégrale, avec un moteur électrique Equipmake APM de 290 chevaux à chaque roue. La puissance totale de la variante à traction intégrale est de 1163 chevaux et 1327 livres-pied de couple, tandis que la version à propulsion arrière obtient 581 chevaux et 664 livres-pied.
La partie la plus fascinante de la Hipercar n’est pas sa carrosserie étrange, c’est le prolongateur d’autonomie en option. Au lieu d’opter pour un moteur à pistons conventionnel ou même un rotatif comme Mazda, Ariel a décidé d’utiliser le moteur à turbine CatGen de Cosworth comme prolongateur d’autonomie. Il développe environ 47 ch et s’allume pour recharger les batteries lors de vos déplacements.
Le Hipercar que vous voyez ici est le premier prototype d’intention de production d’Ariel. La société n’a pas précisé combien coûtera la voiture ni quand les livraisons commenceront, bien que nous nous attendions à en savoir plus plus tard dans l’année.