L’unité autonome Argo AI de Ford a franchi une étape importante. Mardi, il. Les voitures de l’entreprise ne transportent pas encore de clients payants, mais elles sont désormais autorisées à transporter les employés d’Argo AI sans conducteur de sécurité au volant. Argo a qualifié cette annonce d' »étape importante » dans son plan de commercialisation de la technologie de conduite autonome en fournissant une suite d’API conçues pour permettre aux entreprises de covoiturage, de livraison et de logistique d’intégrer ses véhicules dans leurs propres services.
Argo est l’une des rares entreprises en concurrence dans l’espace déjà encombré, et un gagnant clair n’a pas encore émergé. Au début de l’année, les taxis publics sans conducteur Cruise de GM circulent à San Francisco, mais lorsqu’ils ne le sont pas, les voitures de l’entreprise sont limitées aux heures creuses. Waymo, quant à lui, a récemment commencé à tester des voitures entièrement sans conducteur, mais son service en Arizona n’est que partiellement ouvert à ceux qui ne font pas partie de son .
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